Kolej robiła przebudowę linii, w tym przypadku wiaduktu. Organizacja ruchu "pod" wiaduktem jej latała i lata. Po wiadukcie na Krakowskiej, wiaduktach, przepustach lub ich braku w Młoszowej, Trzebini, Balinie, kolejny dowód, że trwająca z 10 lat wielką przebudowę linii kolejowych lokalne samorządy, gminne i powiatowy olały totalnie, nie próbując nawet "wciąć się" z jakimś swoim pomysłem. Czekały co im los przyniesie. Los im przyniósł brak możliwości przejazdu autobusów na Krakowskiej. Na Siennej odbędzie się teraz wielki spór kompetencyjny, który zarządca jest odpowiedzialny tam za organizację ruchu. Po rozstrzygnięciu tego wiekopomnego zagadnienia może coś się zacznie wymyślać. Z tym, że nie na pewno. Tak naprawdę projekt nowej organizacji ruchu po otwarciu wiaduktu powinien już dawno leżeć na biurku wykonawcy opieczętowany wszystkimi wymaganymi "uzgodnieniami", "zatwierdzeniami" i "dopuszczeniami".

Napisany przez stary zgred, 05.09.2023 08:35