Wszystko to było by OK gdyby na linii 93 przebiegającej przez Chrzanów były już dostępne dwa tory (tak jak jest miedzy Libiążem a Oświęcimiem) - a na to się nie zapowiada przez najbliższe kilka miesięcy - bo jeden tor na odc. od Trzebini do głównej stacji w Chrzanowie jest gotowy od połowy tego roku ale nadal nie jest oddany do użytku (prawdopodobnie przez "ślimaczącą" się przebudowę głównej stacji w CH jak i też przyjętym chyba założeniem że tor ten zostanie oddany w "jednym" kawałku miedzy Trzebinią a Libiążem a więc dopiero jak będzie gotowa dalsza cześć tego toru do st. Libiąż - a tam jak wiadomo jest "blokada" w postaci wiaduktu na ul. Powstańców Styczniowych) a do przebudowy jest jeszcze drugi tor (wraz z drugą połową wiaduktu na ul. Kadłubek). Tak w ogóle jeśli chodzi o przebudowę torów przebiegających przez Chrzanów (o wiaduktach nie wspominam choć na pewno też mona było inaczej to zorganizować) to przy odpowiednio założonym harmonogramie i "etapowaniu prac" można było to lepiej zorganizować a przynajmniej tak zaplanować przebudowę ażeby np. stacja główna w Chrzanowie pełniła funkcję tzw. "mijanki" lub przynajmniej zrobić "tymczasowy" przejazd z "nowego" toru na "stary" tor - a pozwoliło by to ruszyć z dalszymi pracami na drugim torze i wiadukcie nad ul. Kadłubek - a tak to trza pewnież będzie poczekać aż skończą połówkę wiaduktu na Powstańców... . W związku z powyższym to raczej jeszcze dłuugoo poczekamy aż ta kolej na odc. Chrzanowskim będzie "Szybka" nie tylko z nazwy...

Napisany przez bg, 14.12.2021 14:20