Red Devil: Chyba nie przeczytałeś mojej wypowiedzi lub nie chcesz się od niej odnieść, albo też nie zrozumiałeś, tylko powtarzasz utarty slogan "o wielkiej nierentowności K: jak mantrę. chodzi o to, że zainteresowanie K jest, ale celowo jest źle zorganizowane, żeby mieć wytłumaczenie braku zainteresowania i nierentowności (nieodpowiednie godziny odjazdu, debilne dublowanie się z innymi autobusami z/do Libiąża, mało kursów w ciągu dnia) . Jeśli nie dostrzegasz czegoś tak oczywistego to żal mi Cię. Ktoś, kto potrafi tylko likwidować bez próby poprawy sytuacji to minął się z powołaniem (m. in. Dyszy), ale mam tu na myśli każdą dziedzinę. Twoje argumenty o biletach zintegrowanych to kolejny absurd. Czy wolisz jechać autobusem lub mini busem (kilka zł taniej od pociągu) i wysiadać od razu blisko miejsca, do którego zmierzasz, czy też "rzucisz sobie kłody pod nogi" i zmusisz się do rozpoczęcia podróży wcześniej, żeby dojechać kolejnym środkiem transportu w Krakowie. Być może dla Ciebie czas nic nie znaczy, ale dla większości ludzi jednak coś znaczy... Tych, Twoim zdaniem, gigantycznych strat nikt nie wykorzysta w taki sposób jak napisałeś, nie powinieneś nawet się łudzić. Chciałbym jasno określić swoje stanowisko. Nie jestem wielkim zagorzałym zwolennikiem K. Kiedyś jeździłem tym na studia lub do pracy, ale teraz korzystam w niewielkim stopniu. Denerwuje mnie jednak jakaś zaćma umysłu widząca rozwiązania wszystkich problemów w likwidacji. Ja to widzę tak: Dyszy wierzy ślepo firmie badającej ruch w K. Nie wiedział co zrobić, postanowił zlikwidować. Może niech wynajmie drugą profesjonalną firmę, która podsunie rozwiązania i powie co zrobić żeby zwabić pasażerów. Jeśli i to nie wyjdzie wtedy zlikwidować. Ja widzę codziennie puste 342, 310, wieczorami 315 oraz inne i co zrobi ten facet? Zlikwiduje? Nikt nie zwraca uwagi na sprawy drugoplanowe. Ale po co... Przecież połączenia z wieloma miejscowościami to umożliwienie nauki uczniom szkół średnich (i nie tylko) na naszym terenie. Być może mniej zatłoczone drogi (znam ludzi, którzy jadą samochodem tylko dlatego, że nie ma komunikacji, a nie cierpią stać w korkach), co za tym idzie mniej zużyte/ zniszczone. Umożliwienie dojazdu do pracy w inne miejsce. Skoro lokalna władza nie zachęca firm do lokalizacji u nas to niech umożliwi przejazd do miejscowości, w których praca jest. Można tak bez końca, ale po co....

Napisany przez ~amster, 17.05.2011 16:08