Domy się trzęsły, ściany pękały, nie można było spokojnie zasnąć. Tak było jeszcze kilka tygodni temu. Teraz mieszkańcy ul. Krakowskiej w Libiążu cieszą się, że wreszcie administrator (Zarząd Dróg Wojewódzkich) nałożył dwuwarstwową nakładkę asfaltową, wybudował chodnik i naprawił pobocze drogi.
Wiele lat libiążanie starali się nakłonić administratora na te remonty. Zarząd Dróg Wojewódzkich przysyłał jednak ciągle te same odpowiedzi: brak funduszy. Do 1996 roku mało satysfakcjonująca była dla mieszkańców Krakowskiej również korespondencja z Nadwiślańską Spółką Węglową S.A. w Tychach, która uruchomiła w 1995 roku Zakład Wzbogacania Miałów Węglowych, które trzeba było wywozić ul. Krakowską na składowisko skały płonnej w Libiążu. W 2002 roku NSW S.A. podpisała jednak z poszkodowanymi mieszkańcami Krakowskiej i Gromieckiej ugodę. Odszkodowanie w wysokości po 2 tys. zł miało zrekompensować „szkody w plonach i drzewostanie w ogrodach oraz ponoszenie dodatkowych kosztów związanych z utrzymaniem czystości na posesji, a także szkody w ubiorze i innym majątku, straty moralne i inne”.
Mieszkańcy dostali pieniądze, ale jezdnia nadal była zniszczona. Postanowili zatem po raz kolejny prosić o reperację nawierzchni. O pomoc poprosili sąsiadkę, wiceburmistrz Marię Siudę.
- Chcieliśmy jej podziękować, bo wraz z burmistrzem Tadeuszem Arkitem zabiegała u administratora o remont Krakowskiej. Dzięki libiąskim władzom rok temu rozpoczęto badania natężenia ruchu w tej okolicy. Drodze przyglądał się dyrektor kopalni, burmistrz, policjanci, a nawet wicewojewoda – relacjonuje Barbara Czaplińska-Paw, która jako pierwsza nieustannie słała pisma do zarządcy drogi.
Kilka dni temu Zarząd Dróg Wojewódzkich zakończył remont odcinka od skrzyżowania z ul. Gromiecką w stronę Żarek.
- Teraz możemy spać spokojnie, a ściany w domach się nie trzęsą. Byle tylko taka dobra nawierzchnia utrzymała się jak najdłużej. Obawiamy się, że ciężarówki znów ją doszczętnie zniszczą – dodaje Józef Sędzielarz.
Tymczasem NSW S.A. w Tychach uspokaja, że obecnie odpady mułowe odbierane są przez Kopalnię Piasku „Maczki Bór” w Sosnowcu transportem kolejowym. Kopalnia utrzymuje, że przewożone są niewielkie ilości mułów, bo około 100 ton na dobę. Kamień popłuczkowy potrzebny do budowy obwałowań przewożony jest natomiast samochodami posiadającymi szczelne skrzynie.