A co to ma za znaczenie, kto odpowiada za organizację ruchu, poza tym, że w tym gminnym drobnym cwaniactwie uczestniczyło więcej instytucji? Sprawa była znana i szeroko, latami opisywana i pokazywana. W tym Białym Borze i innych podobnych przypadkach istota sprawy nie polegała na urzędniczym "kto odpowiada za organizację ruchu", tylko na tym, o czym wszyscy "święci", na czele z wójtem, radnymi, komendantami miejscowej policji, lokalnymi dyrektorami od dróg doskonale wiedzieli, tylko "rżnęli głupa"; że mandaty w ..."99%" płacili obcy, z rejestracjami odległych województw, jadący na wczasy, bo były to drogi przelotowe, nad morze czy nad jeziora. Miejscowych to nie bolało, bo oni wiedzieli co i jak i że tam trzeba zwolnić. Miejscowi od czasu do czasu owijali się o drzewa kilka kilometrów dalej. Taka drobnocwaniacka metoda na poprawienie budżetu biednej małej gminy przez "Warszawkę" czy "Krakówek". Polska zaściankowa mentalność. Tak ogólnie to "w temacie" fotoradarów jestem zwolennikiem rozwiązania niemieckiego, czyli żadnego znaku ostrzegawczego przed. Pod jednym zasadniczym warunkiem; skuteczność fotoradaru mierzona będzie nie ilością zrobionych zdjęć tylko ilością wypadków w tym miejscu i na odcinku kilku kilometrów "przed" i "po", oraz ilość "pstryknięć" nie ma żadnego wpływu na wynagrodzenie obsługi i dochody miejscowej gminy.. Jeżeli po ustawieniu "pstrykaczki" wyraźnie spadła, radar dalej stoi. Jeżeli "pstryka", a wypadków kilometr dalej było tyle ile wcześniej, radar znika.

Napisany przez stary zgred, 05.06.2020 06:21