Do Trzebini owszem, ale do Woli czy Dulowej już nie. Między godziną ósmą, a dziesiątą wieczorem jest tam dwugodzinna dziura. Dziwna, bo to godzina powrotów z popołudniowych wyjazdów. Na dodatek kilka pociągów jedzie "w parce", w kilkunastominutowych odstępach, więc luki są w innych godzinach. Dobre i to, tylko zatkać tę wieczorną dwugodzinną dziurę do małych przystanków. Za duża.

TO BYŁ ROZKŁAD POLREGIO ale właśnie zauważyłem że doszły koleje małopolskie więcej kursów

Grzeeg skąd ty wziąłeś ten rozkład, w śmietniku znalazłeś???

Przeczytałem rozkład jazdy na stronie PKP ,Oświęcim-Trzebinia godz.odjazdu 05:15 08:20 10:43 17:50 19:07.Kursy z starego rozkładu zostały wyrżnięte to jest to właśnie ten Nowy Lad i ekologia.

Do grzeeg: przeczytaj jeszcze raz nowy rozkład jazdy pociągów obowiązujący od 12 grudnia br.

@ jtrolnicki zbliża sie dzięki projektom i kasie z UE. Dzięki temu mamy autostrady, drogi, infrastrukturę, no i zmiany na kolei. Wreszcie! Pociągi Rzeszów - Kraków - Kato - Gliwice i na południe powinny śmigać co pół godziny a samochody w tym czasie powinny stać w garażach i "rdzewieć"!

Brawo PiS

Nowy rozkład jazdy to taki Nowy Ład, Oświęcim-Kraków pięć kursów dziennie reszta wyrżnięta !!!

Drugą Japonię obiecywał nam kiedyś nie jakiś ''Bolek'', więc się wreszcie zbliża?

Prawie jak w Tokio.

Wszystko to było by OK gdyby na linii 93 przebiegającej przez Chrzanów były już dostępne dwa tory (tak jak jest miedzy Libiążem a Oświęcimiem) - a na to się nie zapowiada przez najbliższe kilka miesięcy - bo jeden tor na odc. od Trzebini do głównej stacji w Chrzanowie jest gotowy od połowy tego roku ale nadal nie jest oddany do użytku (prawdopodobnie przez "ślimaczącą" się przebudowę głównej stacji w CH jak i też przyjętym chyba założeniem że tor ten zostanie oddany w "jednym" kawałku miedzy Trzebinią a Libiążem a więc dopiero jak będzie gotowa dalsza cześć tego toru do st. Libiąż - a tam jak wiadomo jest "blokada" w postaci wiaduktu na ul. Powstańców Styczniowych) a do przebudowy jest jeszcze drugi tor (wraz z drugą połową wiaduktu na ul. Kadłubek). Tak w ogóle jeśli chodzi o przebudowę torów przebiegających przez Chrzanów (o wiaduktach nie wspominam choć na pewno też mona było inaczej to zorganizować) to przy odpowiednio założonym harmonogramie i "etapowaniu prac" można było to lepiej zorganizować a przynajmniej tak zaplanować przebudowę ażeby np. stacja główna w Chrzanowie pełniła funkcję tzw. "mijanki" lub przynajmniej zrobić "tymczasowy" przejazd z "nowego" toru na "stary" tor - a pozwoliło by to ruszyć z dalszymi pracami na drugim torze i wiadukcie nad ul. Kadłubek - a tak to trza pewnież będzie poczekać aż skończą połówkę wiaduktu na Powstańców... . W związku z powyższym to raczej jeszcze dłuugoo poczekamy aż ta kolej na odc. Chrzanowskim będzie "Szybka" nie tylko z nazwy...

Kiedy wreszcie zakończą się prace między Chrzanowem a Trzebinią, czy te firmy co wykonują pracę zawinęły się albo zbankrutowały? przecież od miesięcy prawie nic się nie dzieje.