Czar autobusów przegubowych

11 listopada Jaworznickie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej zaprosiło miłośników komunikacji na niezapomnianą podróż z okazji 30-lecia eksploatacji przegubowych Ikarusów w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym.

11 listopada Jaworznickie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej zaprosiło miłośników komunikacji na niezapomnianą podróż z okazji 30-lecia eksploatacji przegubowych Ikarusów w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym.

Uczestnicy mieli okazję odwiedzić pętle autobusowe dawnego WPK Katowice. Trasa przejazdu biegła m. in. przez powiat chrzanowski, w którym od prawie 9 lat przegubowce już nie kursują. Trzebińsko-chrzanowski odcinek przejazdu był więc okazją do wspomnień o tym jak to było, gdy Ikarusy wypełnione do granic możliwości, przewoziły setki pasażerów.

Miłośnicy komunikacji podczas przejazdu mieli okazję wykonać także pamiątkowe fotografie. Pojawienie się tego typu pojazdu w Podbuczynie, Sierszy, Młoszowej, na os. Młodości w Chrzanowie czy na pętli w Fabloku, wywołało spore zaskoczenie przechodniów. Niektórzy żałowali, że przegubowce w powiecie chrzanowskim to już tylko historia...

PKM Jaworzno miało aż 110 autobusów marki Ikarus. Pierwsze wyjechały na nasze drogi w styczniu 1979 roku. Do dziś eksploatowanych jest 8 takich pojazdów (Ikarus 280 T).
Adrian Słupski

Ikarusy to...
...autobusy węgierskie. (Obecnie Irisbus). Produkowała je istniejąca od 1913 roku budapeszteńska fabryka. Jej świetność przypadła na lata 70. ub. wieku. W 1970 r. wypuszczała na rynek 100 tys. autobusów będąc czwartym producentem tych pojazdów w świecie. Jej fabryki znajdowały się na Węgrzech, w Rosji i Chinach. W ub. roku Ikarus zaprzestał produkcji autobusów niskopodłogowych w tych krajach. Penetruje natomiast rynki Ameryki Łacińskiej z ofertą autobusów napędzanych sprężonym gazem ziemnym w wersji 8,12,18 m.

Przełom nr 47 (863) 19.11.2008