Tomasz Bata, budując w 1932 roku fabrykę butów w Chełmku, tworzył równocześnie sieć sprzedaży opartą o sklepy firmowe. Otwierano je w wielu miastach i reklamowano najczęściej za pośrednictwem prasy, ale firma sięgała także po niekonwencjonalne metody promocji.

Tomasz Bata, budując w 1932 roku fabrykę butów w Chełmku, tworzył równocześnie sieć sprzedaży opartą o sklepy firmowe. Otwierano je w wielu miastach i reklamowano najczęściej za pośrednictwem prasy, ale firma sięgała także po niekonwencjonalne metody promocji.

Na zamieszczonej obok fotografii widać wychodzący spod fabryki w Chełmku pochód, który otwiera... furmanka. Ceniący wszystko co nowoczesne fabrykant dopuszczał jak widać także tradycyjne środki transportu. Dziwne, bo przecież był właścicielem pełnomorskiego statku, kilkudziesięciu samolotów a nawet planował uruchomienie transatlantyckiej linii lotniczej. O samochodach nie trzeba nawet wspominać, bo przecież w Chełmku produkowano tysiące par butów dziennie i trzeba było jakoś je dostarczyć do klientów.
A może pochód z wozem konnym to nie tylko reklama, ale także mobilny sklep, który miał dotrzeć do mniejszych miejscowości, w których brakowało dróg? Pasowałoby to do filozofii Tomasza Baty, który chciał, aby do wszystkich klientów trafiały dobre produkty w przyzwoitej cenie.
(l)

Przełom nr 9 (1031) 5.3.2014