Droga pieszo-rowerowa pozwoli bezpiecznie przemieszczać się rowerem i pieszo na ruchliwej oraz niebezpiecznej trasie Libiąż - Chełmek.
Szeroki na trzy metry ciąg pieszo-rowerowy zaplanowano w pasie drogi wojewódzkiej na odcinku od ul. Wolności w Libiążu do początku obszaru zabudowanego w Chełmku.
Część rowerowa zostanie wykonana z betonu asfaltowego, natomiast odcinki przeznaczone dla pieszych otrzymają nawierzchnię z szarej kostki betonowej.
Projekt przewiduje również przebudowę zjazdów, odmulenie i wyprofilowanie skarp przydrożnego rowu oraz budowę nowych przepustów. Inwestycja nie wymaga decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, a jej oddziaływanie ograniczy się do pasa drogowego.
Po zakończeniu prac projektowych dokumentacja zostanie przekazana do Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie wraz z wnioskiem o wspólne finansowanie zadania w ramach programu Inicjatyw Samorządowych.
Zakładany podział kosztów przewiduje, że połowę wartości inwestycji pokryje województwo małopolskie. Pozostałe 50 proc. przypadnie czterem partnerom: powiatom chrzanowskiemu i oświęcimskiemu oraz gminom Libiąż i Chełmek.
0
0
0
0
0
0
Czytelnik 11:16, 15.11.2026
2
0
Asfalt i beton w środku lasu. Nie można było uporządkować ścieżkę, wysypać i utwardzić kamieniem i zrobić z tego drogę pieszo rowerową?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu przelom.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
13.11.2026
SPRZEDAM działkę budowlaną o pow. 11,5 ara w Chrza...
Połączy Libiąż i Chełmek
Asfalt i beton w środku lasu. Nie można było uporządkować ścieżkę, wysypać i utwardzić kamieniem i zrobić z tego drogę pieszo rowerową?
Czytelnik
11:16, 2026-11-15
Kupcy zamykają interes, miasto szuka recepty
Władze Chrzanowa nie rozumieją tego, że handel w śródmieściu tworzyli klienci, którymi byli głównie przyjezdni spoza śródmieścia, czyli mieszkańcy przedmieść i okolicznych wiosek. W dużych miastach śródmieścia żyją, bo jest tam publiczna komunikacja zbiorowa, zapewniająca łatwy i tani dojazd z osiedli i przedmieść do centrum. W Chrzanowie w celu ożywienia śródmieścia potrzebne są przynajmniej dwie krzyżujące się w śródmieściu ( np. ul. Grunwaldzka / Al. Henryka) miejskie linie komunikacji zbiorowej - np. M1 - Os. Północ - Os. Południe, M2 - Os. Niepodległości - Os. Kąty. Do ich obsługi wystarczy jeden pojazd typu minibus (np. taki jak pojazdy MLD), jeżdżący naprzemiennie na obu takich liniach (zmiana z M1 na M2 to tylko przełączenie napisu na wyświetlaczu) a do ich obsługi wystarczy dwóch kierowców zmieniających się około południa. Ponadto niektóre z istniejących podmiejskich linii autobusowych (np. 8, 10, 25, 29, 30, 33, 35, 38) powinny być zmienione tak, aby obsługiwały śródmieście Chrzanowa.
Józef K.
10:42, 2026-11-15
Od apelu na łowy po biesiadę myśliwską. Tak wyglądał XI
Przestańcie pisać o tym "czymś" myśliwi. To egzekutorzy. Wysypać żołędzie pod ambonę i zastrzelić jedzącego dzika z góry, z trzech metrów to stara *%#)!& potrafi.
Policjant
09:10, 2026-11-15
Brodzik na basenie w Krzeszowicach zamknięty
I tak od stycznia wszyscy zapłacimy więcej podatku i za wodę żeby to utrzymać,a ludzie i tak jeżdzą na inne baseny,bo taniej. Brawo gmino..dla mieszkańców .
Woda
07:55, 2026-11-15
