Przedstawiciele ZKKM Chrzanów rozważają podwyżkę cen biletów za przejazd autibusami, ze względu na rosnące koszty, także ceny paliw.

Ostatnio ceny paliwa, ze względu na sytuację międzynarodową, wzrosły. Co prawda rząd podjął pewne działania, by ten wzrost przystopować, ale sytuacja wciąż jest niestabilna. Tymczasem w ślad za wzrostem cen paliw rosną koszty działalności firm przewozowych. Nic dziwnego, że wielu pasażerów zastanawia się, czyli w ślad za tym podrożeją bilety autobusowe.

- Zastanawiamy się nad wzrostem cen biletów ze względu na ogólnie rosnące koszty funkcjonowania komunikacji. Nie tylko chodzi o paliwo, ale także inne aspekty. Na bieżąco śledzimy na przykład ceny hurtowe Orlenu oleju napędowego, bo według tego wskaźnika rozliczamy się z naszymi operatorami. W obowiązujących umowach z przewoźnikami jest określona roczna waloryzacja, ale także waloryzacja dotycząca nieprzewidzianych sytuacji. Na przykład drastycznego wzrost cen paliw – tłumaczy Marek Dyszy, przewodniczący zarządu Związku Międzygminnego „Komunikacja Międzygminna”.

Jednak związek nie rozpoczął oficjalnych prac związanych ze zmianą taryfy, więc nie wiadomo, kiedy taka podwyżka mogłaby wejść w życie. Przypomnijmy, że przychody z biletów stanowią tylko 20 procent ogólnych przychodów związku. Lwią część kosztów pokrywają trzy gminy członkowskie. W nowej sytuacji być może zmuszone będą coś dorzucić do podstawowych usług zamiast serwować benefity.

Przetarg wciąż nierozstrzygnięty, autobusy czekają

Jak już pisaliśmy, ZKKM od kilku miesięcy wybiera  wykonawcę, który przez 10 lat będzie obsługiwał 14 lokalnych linii autobusowych z tzw., małego pakietu: A, B, La, Lb, Lc, P, 8, 17a, 17b, 25, 29, 32a, 33 i 38. Do tej pory były obsługiwane przez trzy podmioty: Transgór z Mysłowic, Elbud z Jaworzna i Markpol z Mielca.

Ostatnie postępowanie wygrał Transgór S.A, ale przegrane konsorcjum spółek PKS Tarnobrzeg, Markpol Grupa i Edmado odwołało się do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) twierdząc, że zwycięzca przetargu zaoferował stawkę dumpingową.

Ponieważ temat się przeciąga, od 1 stycznia z operatorami jeżdżącymi na tych liniach ZKKM zawarł nowe, tymczasowe umowy. 

- Na razie nie odbyła się jeszcze rozprawa przed KIO. Zajęliśmy stanowisko w tej sprawie i wysłaliśmy do prezesa Izby dowody. Rozprawa nie została jeszcze wyznaczona – informuje Marek Dyszy.

Związek zakupił cztery autobusy hybrydowe, które mają jeździć w ramach tego małego pakietu. Ponieważ jednak temat się przeciąga, kosztowne pojazdy stoją na parkingu w Jaworznie.

- Gdyby miało się to wszystko jeszcze przedłużać, to mamy w zamyśle taki wariant ewakuacyjny, żeby wcześniej oddać je do obsługi. Jeszcze wzbraniamy się przed tym, bo to jednak duży majątek, który trzeba przekazać operatorowi. Chcielibyśmy uniknąć problemu, gdyby od tego operatora trzeba było pojazdy odbierać, bo nastąpi jakieś inne rozstrzygnięcie przetargu - wyjaśnia szef ZKKM-u.

Kontrowersje wokół wymiany przystanków

Przedstawiciele związku myślą już o budowie nowego dworca autobusowego przy ulicy Zielonej w Chrzanowie. Gmina rozstrzyga przetarg na tę inwestycję.

- Gdy rozpocznie się budowa dworca, będziemy musieli zdemontować stojące na nim wiaty. Trafią na główne przystanki w Chrzanowie, Trzebini i Libiążu. Natomiast z tych przystanków, na które trafią, odzyskamy wiaty. Niektóre zostaną przerobione, a konkretnie zmniejszone i będą przekazane na mniejsze przystanki tam, gdzie jest taka potrzeba – tłumaczy szef związku.

Przy tej okazji między innymi wymienione zostaną dwie wiaty w Balinie, o czym poinformował ostatnio w mediach społecznościowych sołtys Mariusz Pyptiuk.  

Chodzi o tzw. grzybek oraz murowany przystanek przy pawilonie, stojący przy drodze do Jaworzna. Niektórzy mieszkańcy jednak w komentarzach przekonywali, że murowany przystanek, choć mniej estetyczny, znacznie bardziej chroni pasażerów przed deszczem, czy wiatrem i nie powinno się do demontować. Sprawa ma być jeszcze przedmiotem dyskusji.