ZKKM Chrzanów przymierza się do przetargu na obsługę części linii komunikacyjnych. Pod uwagę bierze kilka wariantów dotyczących długości umowy i taboru autobusowego.
Chodzi o przetarg na tzw. mały pakiet linii komunikacyjnych, czyli linie A, B, La, Lb, Lc, P, 8, 17a, 17b, 25, 29, 38 oraz część kursów na liniach 15 i 32a.
ZKKM planuje ogłosić w trzecim kwartale tego roku. Jak mówi przewodniczący zarządu związku Marek Dyszy, pod uwagę branych jest kilka wariantów.
Pierwszy zakłada umowę na trzy lub cztery lata. W tym czasie gminy członkowskie (Chrzanów, Trzebini i Libiąż) lub ZKKM miałaby pozyskać dofinansowanie do zakupu autobusów elektrycznych lub wodorowych oraz powstania odpowiedniej infrastruktury do ładowania autobusów. Potem byłby ogłoszony przetarg na obsługę zakupionych autobusów.
Drugie rozwiązanie mówi o umowie dziesięcioletniej. Operator byłby zobowiązany, pod rygorem rozwiązania umowy, do pozyskania funduszy na zakup pojazdów zeroemisyjnych. W przetargu musiałby przedstawić dwie stawki za usługę. Jedną za okres przejściowy, gdy woziłby pasażerów używanymi pojazdami, i drugą, już po wdrożeniu nowych autobusów elektrycznych lub wodorowych.
Trzeci wariant, tzw. hybrydowy zakłada również dziesięcioletnią umowę, również uwzględniający wymianę pojazdów na zeroemisyjne. W tym wypadku operator miałby przedstawić trzy stawki. Jedną na używane autobusy w okresie przejściowym, drugą na autobusy, które sam pozyska, oraz trzecią, na obsługę autobusów kupionych przez gminy lub ZKKM.
Marek Dyszy przyznaje, że niewykluczony jest także wariant zakładający odstąpienie od autobusów elektrycznych lub wodorowych.
- Ma to swoje uzasadnienie. To nie są linie kursujące w centrach miast, gdzie jest koncentracja zabudowań. Niekonieczne jest więc inwestowanie w zeroemisyjny tabor. Nowe autobusy mogłyby być na gaz ziemny lub olej napędowy z normą spalin Euro 6, która pod względem emisji jest bardzo bliska autobusom gazowym. Takie pojazdy jeżdżą m.in. w Olkuszu - mówi Marek Dyszy.
Przeczytaj również
Policjanci ratowali życie dziewczynce
KORONAWIRUS. O połowę mniej zakażeń w powiecie niż wczoraj (RAPORT - 02.04)
Jak w Wielkanoc będą kursować autobusy
Zużyte strzykawki i igły na przystanku autobusowym
Kamil przejechał rowerem z zachodniego na wschodnie wybrzeże USA
0
0
0
0
0
0
14.11.2024
ODSTĄPIĘ dobrze prosperujący Sklep Odzieżowy - Chr...
08.11.2024
WYCINKA drzew, karczowanie, zrębkowanie. Minikopar...
08.11.2024
DREWNO opałowe, zrębki. Transport. Tel. 572-632-99...
05.11.2024
ZATRUDNIĘ od zaraz pracownika fizycznego do pracy ...
01.11.2024
GABINET Psychologiczno - Terapeutyczny PRYZMAT Kat...
29.10.2024
ZATRUDNIĘ pracownika fizycznego do układania kostk...
17.09.2024
ŚLUSARZY, spawaczy, montażystów, praca na warsztac...
0 0
w PKM Jaworzno takich problemów nie ma, bilety tańsze, elektroniczna portponetka zwracająca część pieniędzy przy wysiadaniu, gęsto ustawione nowoczesne przystanki i solidny tabor a tak zwanej zkkm to nawet wewnątrz powiatu nie dojedzie do gminy Babice czy miasta Alwernia o kursach po miejscowościach gminy Trzebinia Chrzanów Libiąż szkoda gadać nawet jeżdżenie po Chrzanowie to żenada. Ten dworzec na Zielonej do zaorania podobnie jak ten cały pseudo związek. 15:40, 02.04.2021
0 0
Marek Dyszy jak zawsze nie zawodzi. Wiwat Dyszy! Najlepszy zarządca zkkmu :) 19:15, 02.04.2021
0 0
Macie takie zakupić,jak Niemiec z Francuzem w specyfikacji zamówienia ustali. Wot i kropka. 19:29, 02.04.2021
0 0
NIEEE, tylko Ikarus z Szekesfehernvar ! Takimi jeżdzilismy za komuny i takimi jeżdzić będziemy za Pisu.
20:08, 02.04.2021
0 0
@hotin ciągnie do Putina? Jakoś ludzie jeżdża samochodami niemieckimi i francuskimi, a nie Ładami. 20:20, 02.04.2021
0 0
Andzia takimi jeździliśmy za PZPR o za PO . 05:32, 03.04.2021
0 0
Autobusy komunikacji miejskiej odpowiadają za mniej niż 5% zanieczyszczenia powietrza. W Krakowie określono to na 2 - 3%. Dlatego pomysły o kupowaniu autobusów elektrycznych (czyli na prąd) są poronionym owczym pędem za modą narzuconą przez lobbystów umiejętnie sterujących ekooszołomami. Autobus na prąd (jedna sztuka) jest kilka razy droższy od tradycyjnego, wymaga kosztownej infrastruktury, a nie wiadomo co za kilka lata z bateriami, kosztem ich wymiany i utylizacji. Nie jest też pewne, ile ich eksploatacja będzie kosztowała naprawdę, gdy skończą się różne ulgi w opłatach za prąd i przywileje. Skutek będzie taki, że za ciężkie pieniądze uzyska się ograniczenie emisji o dwa, trzy, może cztery procent, czyli niezauważalne. Lepiej kupić za te same pieniądze trzy razy więcej autobusów, zwiększyć częstotliwość i zasięg kursów i obniżyć ceny biletów. Jest szansa, że wtedy więcej ludzi będzie częściej rezygnowało z samochodów zwłaszcza przy dojazdach do pracy i za te same pieniądze emisja zmniejszy się nie o dwa, tylko o dwadzieścia procent, a może i jeszcze znikną korki i problemy z parkowaniem. 05:51, 03.04.2021
0 0
Brawo Pis 10:42, 03.04.2021
0 0
@stary zgred jak widać masz bogatszą wiedzą i zdrowy rozsądek w przeciwieństwie do tych cwaniaczków zasiadających w zgromadzeniu zkkm, szkoda że skutki tego głupiego zarządzania tym tworem czy stworem ponosimy my pasażerowie, częstotliwość kursów, ilość linii i pokrycie terenu nimi oraz przystanki sprawiają że ludzie nie mają wyboru i zamiast autobusem jeżdżą samochodami a wcale nie chcą! 13:10, 03.04.2021
0 0
Panie Dyszy, jak przygotuje Pan wraz ze swoimi współtowarzyszami z cieplutkich stołeczków rozkład jazdy autobusów pod rzeczywiste potrzeby mieszkańców Powiatu, to nie będą potrzebne takie mikrobusiki, tylko pojemne autobusy, bo zainteresowanie komunikacją BARDZO wzrośnie... Zdaję jednak sobie sprawę, że to jednak nie leży w Pana interesie, więc mamy jak mamy i niestety nic nie wygląda na to, by się coś na lepsze zmieniło, po za wynagrodzeniami w ZK"KM"... 15:22, 03.04.2021
0 0
"KTOS"; dziękuję Ci, ale ja nie mam wcale jakiejś bogatej wiedzy. To są rzeczy, które można łatwo znaleźć w prasie i to tej popularnej albo "wyklikać" i to wcale nie na jakichś super fachowych stronach. Wystarczy czytać coś więcej niż nagłówki, memy i zajawki na fejsie czy twiterze. 21:18, 03.04.2021