W pierwszej kolejności zostaną odebrane i przekazane do użytku wiadukty, pod którymi przejeżdża najmniej samochodów. Tam gdzie ludzie korzystają dalej będą zamknięte na złość mieszkańcom. Niech dalej nadkładają drogi. Paranoja! Takie rzeczy tylko w tekturowym państwie. A władze miasta udają, że nie ma problemu. Kpina.

A dlaczego pod wiaduktem nad ulicą Zbożową jest tak mały prześwit pionowy? Dlaczego nie obniżono poziomu ulicy, aby zapewnić tam możliwość przejazdu pojazdów ciężarowych?

Toed, nie narzekaj. Za to mini-rondo się zmieści pod spodem :-)

zwieracze puszczają...

Fajnie że zrobili najpierw taką zbożową a nie krakowską ;)

Ja proponuję przedłużyć obwodnicę zachodnią właśnie przez wiadukt na ulicy zbożowej. Myślę, że to będzie wymierna korzyść dla osób chcących płynnie przedostać się np z ulicy szpitalnej na krakowską właśnie xD

Ta nowa ulica Zbożowa to skandal! Tam dopuszczalny jest ruch pojazdów o wysokości maks. 2,8 m!!! Inwestycja za grube miliony i dla kogo ta droga - czy dla rowerzystów? Kto z UM Chrzanów postawił inwestorowi takie wymaganie? Kto to zatwierdził? Tam poziom jezdni mógł zostać obniżony o min. 0,5 m. Ta ulica powinna być łącznikiem pomiędzy ulicami Stara Huta i Fabryczna - dojazd do rejonu Fabloku i dworca kolejowego od ul. Oświęcimskiej. Przy ul. Stara Huta jest niezabudowana posesja nr. 21 - w sam raz na nową ulicę Zbożową - w kierunku nowego wiaduktu. Dlaczego władze Chrzanowa nic tam nie robią?

Faktycznie, podnieśli.... o 20 cm :-) https://goo.gl/maps/HSNzd384cKgWJEAo9

To jest zadziwiające: Przed modernizacją linii kolejowej był tam wąski i niski przejazd dla pojazdów o wysokości do 2,60 m - jak widać w linku załączonym przez AAA .Korzystali z niego głównie piesi i rowerzyści. W wyniku modernizacji miasto Chrzanów dostało w prezencie od państwa wiadukt o szerokości ok. 11 m, w tym jezdnia jest szeroka na ok.7 m - widać na zdjęciu w tym artykule. I władze Chrzanowa zafundowały nam pod tym wiaduktem ulicę dla pojazdów o maksymalnej wysokości 2,80 m - czyli jedynie dla rowerzystów, samochodów osobowych i dostawczych. Czy nie można było wykorzystać tej szansy i zbudować tam prawdziwej ulicy łączącej Starą Hutę z Fabryczną - aby ominąć węzeł Sienna - Podwale?

@Toed, a czy władze Chrzanowa panują nad czymkolwiek? Po całokształcie widać, że nie mają nic do powiedzenia.

A dlaczego nie panują? Przecież te wszystkie projekty są z nimi uzgadniane i z pewnością pod projektem każdego wiaduktu jest podpis burmistrza lub osoby przez niego upoważnionej.