Część kierowców nie przykłada się do oczyszczania swoich "czterech kółek" z białego puchu. Może nie wiedzą, że jazda ośnieżonym samochodem może skończyć się dla nich karą wynoszącą kilkaset złotych.

Kilka dni z opadami śniegu wystarczyło, aby na ulicach pojawiły się auta przypominające zaspy śnieżne na kołach. Widać, że nie wszyscy kierowcy poświęcają odpowiednio dużo czasu na dokładne oczyszczenie swoich samochodów przed podróżą. Niektórzy biały puch odgarniają pobieżnie, zostawiając go na dachu czy masce, a szron z szyb zdrapują na tyle, aby cokolwiek widzieć.

Przepisy kwestii odśnieżania pojazdów nie regulują wprost. Mundurowi powołują się jednak na art. 66 Kodeksu drogowego (patrz ramka). Za jego nieprzestrzeganie kierowca naraża się na mandat od 20 zł do 500 zł.
- Jego wysokość jest nakładana indywidualnie. Jednak, jeśli ktoś porusza się prawie całkowicie zasypanym samochodem i oczyścił sobie tylko fragment szyby z przodu, to może spodziewać się najwyższej kary - mówi Janusz Nowobilski z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Tłumaczy, że jazda takim pojazdem jest niebezpieczna. Nie tylko dla osób podróżujących w środku.
- Podczas hamowania śnieg czy lód potrafi zsunąć się na szybę i nagle ograniczyć widoczność, przez co kierowca może stracić panowanie nad pojazdem. Podobnie może być, jeśli spadnie na kogoś przejeżdżającego obok - twierdzi. Kierowanie utrudnia też chmura śniegu unosząca się z nieoczyszczonego dachu auta jadącego z przodu.
Według przepisów śniegu nie może być też na tablicach rejestracyjnych ani na reflektorach. Inni zmotoryzowani, a także piesi, muszą widzieć, że planujemy wykonać manewr, np. skręcić w lewo na skrzyżowaniu, co pokazuje kierunkowskaz.
- Im więcej widzimy, tym jesteśmy bardziej bezpieczni. Warto poświęcić pięć minut na odśnieżanie, żeby potem na drodze w kilka sekund nie stracić zdrowia lub życia - podsumowuje Janusz Nowobilski.
(ko)

Art. 66 Kodeksu drogowego
Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego:
1). nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę;
5). zapewniało dostateczne pole widzenia kierowcy oraz łatwe, wygodne i pewne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu.

Przełom nr 1 (1174) 7.1.2015