MOTORYZACJA. Zatankowanie złego paliwa na stacji benzynowej może nas słono kosztować.Co zrobić, jeśli przy dystrybutorze popełnimy błąd?

Może się wydawać, że o pomyłkę i wlanie do baku nieodpowiedniego paliwa niełatwo. "Pistolet" do tankowania oleju napędowego jest czarny i ma szeroką końcówkę, a ten z benzyną jest cieńszy i zielony. Jednak jeśli ktoś nie zwróci uwagi na kolor, bez problemu naleje benzynę do auta zasilanego ropą. O pomyłkę w drugą stronę jest trudniej (ze względu na średnicę wlewu do zbiornika), ale również jest możliwa. Co zrobić w takiej sytuacji?

Wszystko zależy od tego, z jak nowoczesnym silnikiem mamy do czynienia. W przypadku starszych diesli, dolanie benzyny (do ok. 20 proc.) nie powinno zaszkodzić. Przed laty to nawet polecano.

- Gdy na rynku nie było zimowych paliw, dodawało się jej do ropy. Wtedy przy niskiej temperaturze w baku nie wytrącała się parafina i odpalanie było łatwiejsze - wyjaśnia Adam Czapiński prowadzący warsztat samochodowy w Chrzanowie.

Gorzej, jeśli mamy samochód z nowoczesnym motorem. Po przekręceniu kluczyka może on odpalić, ale zacznie kopcić i straci moc. W trasę nie powinniśmy jednak ruszać, bo zaszkodzić może właściwie każda ilość benzyny.
- Wtryskiwacze są bardzo precyzyjne. Ropa ma właściwości smarujące, przy innym paliwie mogą się szybko zatrzeć - tłumaczy Czapiński.
Regeneracja tych elementów lub zakup nowych to nawet kilka tysięcy złotych. W przypadku pomyłki najlepiej nie odpalać silnika lub możliwie najszybciej go zgasić i wezwać pomoc drogową do odholowania auta do serwisu. Tam mechanicy opróżnią bak. Konieczna może okazać się także wymiana filtra i płukanie układu paliwowego.

W przypadku wlania ropy do "benzyniaka" sytuacja wygląda podobnie. Jeśli jest to niewielka ilość, starsze silniki powinny ją bez problemu przepalić. W nowoczesnych, wyposażonych w turbo i bezpośredni wtrysk paliwa, ryzyko awarii mocno rośnie. W takiej sytuacji nie należy uruchamiać pojazdu i trzeba wezwać lawetę.
(ko)
Przełom nr 35 (1157) 3.9.2014