Trzeci pas ruchu autostrady A4 powstanie w pasie zieleni

GDDKiA podpisała umowę na zaprojektowanie poszerzenia  24 km autostrady A4 pomiędzy Dulową a Balicami. Zadanie zrealizuje firma Autostrada II z Katowic, a wartość jej oferty to 17,3 mln zł.

Od 1997 r. odcinek autostrady A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem jest zarządzany przez prywatnego koncesjonariusza, firmę Stalexport Autostrada Małopolska. Trasa ta jest płatna, a należność za przejazd kierowcy opłacają na bramkach na obu końcach odcinka, w Brzęczkowicach i Balicach. Umowa koncesyjna kończy się 15 marca 2027 r. Od przyszłego roku kierowcy samochodów osobowych pojadą tym odcinkiem bez żadnych opłat. 

Jednak ze względu na duży ruch – już teraz przekraczający średnio 50 tysięcy aut dziennie – droga wymaga poszerzenia o trzeci pas. To zadanie przeprowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która od przyszłego roku przejmie obowiązki zarządcy tego odcinka autostrady. Prace budowlane planuje rozpocząć w 2030 r. 

Podział trasy 

Rozbudowa autostrady A4 między Krakowem a Katowicami została podzielona na trzy odcinki: 

• Dulowa - węzeł Balice I,
• węzeł Byczyna - Dulowa: ten odcinek będzie przygotowywany do rozbudowy w ramach odrębnych prac projektowych. Jeden z wariantów budowy obwodnicy Chrzanowa i Trzebini (W4) zakłada wykorzystanie w tym celu autostrady A4. Jeżeli ten właśnie wariant byłby realizowany, wówczas na autostradzie, na południowy wschód od Trzebini, powstałby nowy węzeł Dulowa, łączący DK79 i A4. Sama autostrada poza rozbudową o trzeci pas wymagałaby wówczas wybudowania wzdłuż niej dodatkowych jezdni (tzw. zbierająco-rozprowadzających), na których koncentrowałby się ruch lokalny tej części Małopolski,
• Brzęczkowice - Byczyna realizowany przez katowicki oddział GDDKiA. 

   

Zadania projektanta 

- Wykonawca przygotuje projekt rozbudowy autostrady o trzeci pas, uzyska wymagane uzgodnienia i zezwolenia oraz otrzyma pozwolenie na budowę. Założeniem rozbudowy jest wykorzystanie rezerwy terenu, która znajduje się w pasie zieleni rozdzielającej obie jezdnie. Zadaniem projektanta będzie również przygotowanie założeń rozbudowy węzła Rudno oraz analiza konieczności rozbudowy czterech Miejsc Obsługi Podróżnych (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec). Ważnym elementem będzie dostosowanie infrastruktury, m.in. odwodnienia, do potrzeb poszerzonej drogi oraz zaplanowanie rozbiórki bramek w Balicach - informuje Kacper Michna, rzecznik GDDKiA.