Które drogi w Trzebini są tylko na papierze

Mieszkańcy od lat pytają o Rolną, Na Wzgórze, Skalną czy Komornicką. Inni czekają na drogi do nowych osiedli w Młoszowej i Sierszy. Wieloletnia Prognoza Finansowa pokazuje, które z tych inwestycji gmina zamierza najpierw projektować, a na które już rezerwuje miliony złotych na budowę. Najwięcej drogowo ma się dziać w latach 2027–2029. Ale to tylko plan.

Trzebinia ma długą listę drogowych potrzeb i ograniczone możliwości ich finansowania. Podczas ostatniego posiedzenia Komisji Spraw Gospodarczych radni usłyszeli, że gmina dysponuje dziewięcioma dokumentacjami dotyczącymi budowy lub przebudowy dróg, będącymi na różnych etapach przygotowania i ważności. Do tego dochodzą kolejne projekty dopiero opracowywane.

Wieloletnia Prognoza Finansowa pozwala jednak zobaczyć coś więcej: kiedy samorząd zamierza wydać pieniądze na poszczególne zadania. I tu trzeba od razu poczynić ważne zastrzeżenie. WPF jest planem finansowym, który może być zmieniany. Kwota wpisana na 2028 r. nie jest więc gwarancją, że właśnie wtedy pojawią się koparki. Pokazuje tylko obecne zamiary samorządu.

Na Wzgórze – milion złotych w 2027 roku

Jedną z najbardziej interesujących pozycji jest rozbudowa ul. Na Wzgórze w Trzebini. W WPF całkowite nakłady na to zadanie określono na nieco ponad 1,023 mln zł, a zasadniczy wydatek – 1 mln zł – zaplanowano na 2027 r.

To ciekawa sytuacja, ponieważ podczas komisji radny Wojciech Hajduk zwracał uwagę, że mieszkańcy tej ulicy niekoniecznie oczekują dziś budowy pełnowymiarowej drogi na krótkim odcinku. Chcieliby przede wszystkim, żeby gmina doraźnie poprawiła im dojazd. Chodzi o trzy najwyżej położone domy. Dalej są działki budowlane, ale nie ma do nich dojazdu.

Problem jest jednak formalny. Działki wykorzystywane do przejazdu należą do gminy, ale nie mają statusu drogi. W terenie istnieje przejazd, częściowo utwardzony wcześniej przez samych mieszkańców, lecz z prawnego punktu widzenia nie jest to istniejąca droga, którą można po prostu wyremontować.

Co więcej, wcześniejsza dokumentacja przebudowy straciła ważność. Tymczasem WPF nadal pokazuje rok 2027 jako czas, w którym gmina przewiduje duży wydatek na tę inwestycję.

Skalna w Bolęcinie – 3 mln zł i dwa lata robót

Znacznie większym przedsięwzięciem jest przebudowa odcinka ul. Skalnej w Bolęcinie. W WPF jej wartość określono na ponad 3,046 mln zł.

Plan finansowy rozkłada wydatki na trzy lata: 200 tys. zł w 2026 r., 1,3 mln zł w 2027 r. oraz 1,5 mln zł w 2028 r.

Tu przeszkodą nie jest brak projektu, lecz przeciągająca się procedura administracyjna. Gmina stara się o ZRID, czyli zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Po wcześniejszym odwołaniu mieszkańców sprawa wróciła do starosty, który pod koniec ubiegłego roku wydał decyzję. Od niej ponownie odwołali się jednak mieszkańcy i sprawa trafiła do urzędu wojewódzkiego.

Od jej finału zależy także inna inwestycja.

Komornicka poczeka na Skalną

Chodzi o ul. Komornicką w Bolęcinie. W WPF na jej przebudowę zapisano ponad 3,63 mln zł, przy czym zasadnicza wydatku – 3,51 mln zł – przypada na 2028 r.

Obie inwestycje są ze sobą technicznie związane. Część wód z przebudowywanej Komornickiej ma zostać przejęta przez kanalizację włączoną do systemu przy ul. Skalnej. Nie da się więc wykonać wszystkiego w dowolnej kolejności.

Jeżeli obecny harmonogram WPF zostanie utrzymany, najpierw powinny ruszyć prace przy Skalnej, a następnie przy Komornickiej.

Dąbrowskiego – wydatki aż do 2029 roku

Jeszcze dłuższy horyzont ma przebudowa ul. Dąbrowskiego w Trzebini połatana na całej długości na wysokości rafinerii. To zadanie widnieje w WPF z okresem realizacji aż do 2029 r. Łączne nakłady zapisano na poziomie ponad 1,76 mln zł.

W 2027 r. przewidziano 100 tys. zł, w 2028 r. – 800 tys. zł, a w 2029 r. – kolejne 830 tys. zł. To oznacza, że według obecnego planu właśnie na lata 2028–2029 przypadłaby zasadnicza część wydatków.

Rolna – na razie projekt, nie budowa

Inaczej wygląda sytuacja ul. Rolnej w Trzebini (przecznica Styczniowej), której rozbudowa jest oczekiwana od dziesiątków lat.

W WPF znajduje się wciąż tylko dokumentacja projektowa, a nie wykonanie samej inwestycji. Łączne nakłady określono na 150 750 zł. Na 2027 r. zapisano 120 tys. zł.

To istotne rozróżnienie. Z obecnego WPF nie wynika jeszcze, kiedy Rolna, na której przybywa domów, zostanie faktycznie przebudowana. Wynika natomiast, że w 2027 r. gmina zamierza przeznaczyć pieniądze na doprowadzenie spraw projektowych do kolejnego etapu.

Trzebińska i Robotnicza – projekty w 2026 roku

W przypadku dwóch innych ulic pieniądze widać już w 2026 r.

Na dokumentację drugiego etapu rozbudowy ul. Trzebińskiej w Młoszowej, od końca pierwszego etapu do skrzyżowania z ul. Do Krzyża, zapisano 90 tys. zł w 2026 r.

Tyle samo – 90 tys. zł – przewidziano na dokumentację projektową drugiego etapu rozbudowy ul. Robotniczej w Trzebini.

Robotnicza ma szczególne znaczenie komunikacyjne. Planowana inwestycja ma stworzyć alternatywny dojazd do obszaru, który obecnie jest uzależniony od jednej trasy i znajdującego się na niej obiektu mostowego.

Na razie jednak w obu przypadkach mówimy o przygotowaniu inwestycji, a nie o terminie rozpoczęcia robót.

Spacery w Młoszowej – dokumentacja do 2027 roku

Kolejną pozycją WPF-u jest rozbudowa ul. Spacery w Młoszowej. To rejon intensywnie rozwijający się mieszkaniowo, dlatego gmina zdecydowała się przygotować inwestycję w trybie specustawy drogowej.

Na dokumentację prowadzącą do uzyskania decyzji ZRID zapisano łącznie 200 tys. zł: 50 tys. zł w 2026 r. i 150 tys. zł w 2027 r.

Dopiero po jej przygotowaniu dokumentacji i uregulowaniu kwestii terenowych będzie można mówić o finansowaniu samej budowy.

Wczasowa–Fabryczna. Najpierw trzeba znaleźć projektanta

Podobny harmonogram ma nowa droga łącząca ul. Wczasową z Fabryczną w Bolęcinie. Ma ona umożliwić skierowanie ciężkiego transportu inną trasą.

WPF przewiduje na przygotowanie tego przedsięwzięcia 50 tys. zł w 2026 r. i 150 tys. zł w 2027 r.

Na razie problem pojawił się jednak jeszcze przed rozpoczęciem projektowania. Gminie trudno znaleźć wykonawcę dokumentacji za cenę, którą jest gotowa zaakceptować. Dodatkową komplikacją są tereny kolejowe. Samorząd podejmuje kolejną próbę zlecenia projektu.

Nowa droga od Słowackiego. Koszt projektu ma zwrócić inwestor

W WPF znalazło się również 160 tys. zł w 2027 r. na dokumentację nowego połączenia od drogi powiatowej, czyli ul. Słowackiego, do drogi wewnętrznej prowadzącej w kierunku terenu planowanego zakładu produkcyjnego.

To przedsięwzięcie różni się od pozostałych. Dokumentacja przygotowywana jest na podstawie porozumienia z prywatnym inwestorem, który ma zwrócić gminie koszt jej opracowania i deklaruje budowę drogi.

Realizacja będzie jednak zależała również od tego, czy inwestor uzyska decyzję środowiskową dla planowanego zakładu.

Nowe osiedla: duże pieniądze dopiero w 2028 roku

Szczególnie interesująco WPF wygląda w przypadku infrastruktury prowadzącej do nowych terenów mieszkaniowych.

Na budowę dróg wraz z infrastrukturą techniczną dla osiedla przy Spacerowej i Cichej w Młoszowej zapisano aż 4,3 mln zł w 2028 r. Dokumentacja dla tego przedsięwzięcia powstała już w 2022 r., a pozwolenie na budowę pozostaje ważne do 28 października 2029 r.

W tym samym 2028 r. WPF przewiduje 950 tys. zł na drogę wewnętrzną wraz z infrastrukturą dla osiedla przy ul. Ogrodowej w Sierszy.

Jest jeszcze trzecie podobne przedsięwzięcie – droga dla osiedla przy ul. Zielonej, w rejonie Świerkowej w Sierszy. Tutaj WPF przewiduje 1,7 mln zł już w 2026 r.

We wszystkich trzech przypadkach inwestycje mają znaczenie także dla gminnego majątku. Przy nowych drogach znajdują się bowiem należące do samorządu działki przeznaczone pod budownictwo jednorodzinne i planowane do sprzedaży.

Nad inwestycjami pojawił się jednak znak zapytania. Jak mówił podczas komisji kierownik referatu dróg UM w Trzebini Jacek Rabiasz, obszary te znalazły się na mapach zagrożeń pogórniczych. Gmina musi więc ustalić, czy planowane przedsięwzięcia mogą zostać wykonane w zakładanym kształcie i co nowa sytuacja oznacza dla sprzedaży gruntów.

Lipowa, Trzecia i dojazd do SP 8 – pieniądze już w 2026 roku

WPF pokazuje również trzy zadania z pieniędzmi zapisanymi na bieżący rok.

Na rozbudowę drogi gminnej – ul. Trzeciej w Młoszowej przewidziano w 2026 r. blisko 789 tys. zł. Na przebudowę ul. Lipowej w Czyżówce – 750 tys. zł, natomiast na rozbudowę drogi dojazdowej do Szkoły Podstawowej nr 8 w Trzebini – 250 tys. zł. 

Przy ul. Głogowej w Trzebini zaplanowano natomiast budowę stanowisk postojowych. W WPF na 2026 r. zapisano na ten cel 900 tys. zł.

Większość tych inwestycji jest już wykonana.

A co z Miodową?

Na komisji rozwoju gospodarczego pojawił się także temat ul. Miodowej w Młoszowej. Mieszkańcy chcą, aby budowa znalazła się w przyszłorocznym budżecie, a wcześniej oczekują przynajmniej doraźnej poprawy dojazdu.

Tutaj sytuacja jest jednak skomplikowana własnościowo. Zabudowę realizowano na gruncie należącym wcześniej do dewelopera, a nabywcy domów otrzymywali udziały w działce przewidzianej na drogę wewnętrzną. Nie wszystkie kwestie własnościowe zostały dotąd uporządkowane. Problemem jest również odwodnienie.

Dlatego Miodowej nie można na razie postawić w jednym szeregu ze Skalną, Komornicką czy Na Wzgórze, dla których WPF przewiduje już konkretne, duże kwoty.

Miliony w WPF nie są jeszcze gwarancją budowy

Z zestawienia wyłania się więc kilka różnych grup inwestycji. W 2026 i 2027 r. gmina chce przede wszystkim kończyć dokumentacje i przygotowywać kolejne drogi do realizacji. 

Znacznie większe wydatki rozłożono na kolejne lata. W 2027 r. milion złotych zapisano na ul. Na Wzgórze i 1,3 mln zł na Skalną. Rok 2028 – według obecnej WPF – może być szczególnie drogowy: 1,5 mln zł na Skalną, 3,51 mln zł na Komornicką, 4,3 mln zł na drogi przy Spacerowej i Cichej, 950 tys. zł na drogę przy Ogrodowej oraz 800 tys. zł na Dąbrowskiego.

To jednak plan, a nie harmonogram robót. O tym, które z tych dróg rzeczywiście powstaną, zdecydują nie tylko możliwości finansowe gminy, lecz także ZRID-y, wykupy gruntów, odwołania mieszkańców, sytuacja na terenach pogórniczych i możliwość zdobycia dofinansowania.

Na razie jedno jest widoczne bardzo wyraźnie: Trzebinia ma więcej przygotowanych i przygotowywanych inwestycji drogowych niż pieniędzy, które może wydać na nie jednocześnie. Dlatego najbliższe budżety będą w praktyce odpowiedzią na pytanie, które z nich samorząd uzna za najpilniejsze.

CO I KIEDY? Drogowy kalendarz Trzebini (plan wynikający z Wieloletniej Prognozy Finansowej)

2026

ul. Zielona w Sierszy – budowa drogi do nowego osiedla wraz z infrastrukturą – 1,7 mln zł

ul. Trzecia w Młoszowej – rozbudowa – ok. 789 tys. zł

ul. Lipowa w Czyżówce – przebudowa

droga do SP nr 8 na os. Widokowym – rozbudowa – 250 tys. zł

ul. Skalna w Bolęcinie – początek wydatków na rozbudowę – 200 tys. zł

projekty: Trzebińska II etap i Robotnicza II etap – po 90 tys. zł

projekty: ul. Spacery w Młoszowej oraz połączenie Wczasowej z Fabryczną w Bolęcinie – po 50 tys. zł. Część zadań na 2026 r. potwierdza również tegoroczny budżet gminy.

2027

ul. Na Wzgórze – zasadniczy wydatek na rozbudowę – 1 mln zł

ul. Skalna w Bolęcinie – 1,3 mln zł

ul. Rolna – dokumentacja – 120 tys. zł

ul. Spacery w Młoszowej – dalsze projektowanie – 150 tys. zł

połączenie Wczasowa–Fabryczna – dokumentacja – 150 tys. zł

nowe połączenie od ul. Słowackiego w kierunku planowanego zakładu – dokumentacja – 160 tys. zł

2028 

Spacerowa–Cicha w Młoszowej – drogi i infrastruktura dla nowego osiedla – 4,3 mln zł

ul. Komornicka w Bolęcinie – 3,51 mln zł

ul. Skalna w Bolęcinie – 1,5 mln zł

ul. Ogrodowa w Sierszy – droga do terenów mieszkaniowych – 950 tys. zł

ul. Dąbrowskiego – 800 tys. zł

2029

ul. Dąbrowskiego – dalszy etap – 830 tys. zł

Zespół drogowych doradców

W gminie Trzebinia nagromadziło się wiele skomplikowanych sytuacji związanych z budową i modernizacją dróg, dlatego też pewnie burmistrz powołał właśnie Zespół doradczo-konsultacyjny do spraw infrastruktury drogowej i organizacji ruchu drogowego na terenie gminy Trzebinia. 

W skład zespołu wchodzą: Grzegorz Żuradzki – radny (przewodniczący), Jarosław Głogowski – zastępca burmistrza (wiceprzewodniczący), członkowie zespołu: Jarosław Okoczuk – burmistrz, Rafał Szkarłat – przewodniczący Rady Miasta Trzebini, Marek Dyszy – przewodniczący Zarządu Związku Komunalnego „Komunikacja Międzygminna” w Chrzanowie, Konrad Szarek – prezes zarządu grupy Tor-Bud Sp. z o.o. w Trzebini, Renata Wielonek – dyrektor Wydziału Rozwoju Gminy, Jacek Rabiasz – kierownik Referatu Dróg i Transportu Publicznego.

Pracownicy Urzędu Miasta w Trzebini uczestniczą w pracach Zespołu w ramach obowiązków służbowych, udział pozostałych członków Zespołu ma charakter społeczny i jest nieodpłatny. Burmistrz Miasta Trzebini może w każdym czasie dokonywać zmian w składzie zespołu powołanego od 24 września 2026 r., w którym sam zasiadł.