Bilety do Chrzanowa drożeją od października. Przewoźnik podał nowe ceny

Mieszkańcy kilku miejscowości korzystający z połączeń autobusowych do Chrzanowa muszą przygotować się na zmianę cen biletów. Na oficjalnej stronie Sołectwa Rozkochów pojawiła się informacja, że od 1 października firma przewozowa AN-MAR zmieni ceny biletów jednorazowych oraz miesięcznych. Przewoźnik jako powód wskazuje wysoką cenę paliwa, która w ostatnim czasie pozostaje istotnym obciążeniem dla firm zajmujących się transportem pasażerskim.

Zmiana będzie dotyczyć połączeń na trasach Mętków–Chrzanów, Rozkochów–Chrzanów, Kwaczała–Chrzanów, Jankowice–Chrzanów, Olszyny–Chrzanów, Babice–Chrzanów oraz Zator–Chrzanów. Są to trasy, z których na co dzień korzystają mieszkańcy dojeżdżający między innymi do pracy, szkoły czy na zakupy, dlatego zmiana cen będzie odczuwalna przede wszystkim przez osoby regularnie korzystające z komunikacji.

Od 1 października bilet jednorazowy będzie kosztował 1 zł. Miesięczny bilet normalny będzie kosztował 280 zł, natomiast za miesięczny bilet szkolny trzeba będzie zapłacić 250 zł. Przewoźnik przewidział również niższą stawkę dla uczniów, którzy uczą się w Zatorze. W ich przypadku miesięczny bilet szkolny będzie kosztował 180 zł.

Firma AN-MAR w komunikacie poinformowała, że przyczyną zmiany cen są wysokie koszty paliwa. Dla przedsiębiorstwa realizującego regularne przewozy autobusowe cena oleju napędowego ma duże znaczenie, ponieważ paliwo jest jednym z podstawowych kosztów związanych z wykonywaniem codziennych kursów. Im wyższa cena paliwa, tym większe są koszty przejechania każdej kolejnej trasy.

Ceny paliw w Polsce pozostają wysokie

Na polskim rynku paliw sytuacja w ostatnich tygodniach nie należy do spokojnych. Według danych e-petrol.pl z 16 września, które stanowią najnowsze pełne ogólnopolskie średnie dostępne w tym okresie, benzyna Pb95 kosztowała średnio 7,99 zł za litr. Średnia cena oleju napędowego wynosiła natomiast 8,89 zł za litr, a autogazu LPG 3,08 zł za litr.

Szczególnie istotna dla przewoźników jest cena oleju napędowego. W przypadku firm transportowych nawet kilkadziesiąt groszy różnicy na litrze może przełożyć się na znaczny wzrost miesięcznych wydatków, szczególnie gdy pojazdy każdego dnia pokonują setki kilometrów.

Warto również spojrzeć na rynek hurtowy. 17 września hurtowa cena oleju napędowego w polskich rafineriach wynosiła około 7567 zł za 1000 litrów netto. W przypadku benzyny Pb95 było to około 6376 zł za 1000 litrów netto. Tego samego dnia cena hurtowa diesla w ORLEN-ie wzrosła o około 7,4 grosza na litrze, podczas gdy cena hurtowa benzyny Pb95 spadła o około 10 groszy.

Nie oznacza to jednak, że każda zmiana ceny hurtowej jest natychmiast widoczna na stacjach paliw. Na cenę detaliczną wpływają również między innymi podatki, koszty transportu, poziom zapasów, kurs złotego wobec dolara oraz marże poszczególnych podmiotów.

Na ceny paliw wpływa również sytuacja na świecie

Ceny paliw w Polsce są powiązane z sytuacją na światowych rynkach ropy. Oznacza to, że na koszt benzyny czy oleju napędowego przy polskim dystrybutorze wpływają również wydarzenia, które mają miejsce tysiące kilometrów od naszego kraju.

Jednym z najważniejszych czynników jest obecnie sytuacja geopolityczna na Bliskim Wschodzie. Konflikt w regionie wywołuje obawy o bezpieczeństwo dostaw ropy oraz produktów naftowych. Szczególne znaczenie ma sytuacja w rejonie Zatoki Perskiej i możliwość zakłóceń transportu surowca przez cieśninę Ormuz, która jest jednym z najważniejszych szlaków transportowych dla światowego rynku ropy.

Sytuacja na światowym rynku energii ma znaczenie również dla Europy. Polska, podobnie jak inne państwa europejskie, jest częścią międzynarodowego rynku paliw. Zmiany cen ropy, produktów rafineryjnych i kursów walut mogą więc z czasem znaleźć odzwierciedlenie w cenach obowiązujących na krajowych stacjach.

Paliwo nie jest jednak jedynym wydatkiem przewoźnika. Na funkcjonowanie firmy transportowej wpływają również wynagrodzenia kierowców, ubezpieczenia, przeglądy techniczne, naprawy autobusów, zakup części zamiennych, serwis oraz koszty związane z utrzymaniem całego taboru.