Nowy dworzec autobusowy ma powstać w miejscu starego, przy Zielonej i Kusocińskiego. Wcześniejsze plany, dotyczące jego usytuowania między Wyszyńskiego i Trzebińską, pokrzyżowała prywatna własność. Stoi tam mały budynek cukierni Ptyś, na działce w użytkowaniu wieczystym.
- Brak pozyskania tej nieruchomości uniemożliwia realizację dworca przy Wyszyńskiego, bo musielibyśmy się odsunąć z naszą inwestycją o 16 metrów od ściany istniejącego budynku – informował burmistrz Robert Maciaszek.
Lokalizacja nowego dworca wróciła więc na „stare śmieci”.
Nowy budynek i parkingi
Ponad rok temu, 31 grudnia 2024 r. wojewoda wydał decyzję dotyczącą komunalizacji terenu dworca ZKKM przy Kusocińskiego. Tym samym gmina Chrzanów stała się jego właścicielem (wcześniej teren należał do skarbu państwa).
Budowa dworca z prawdziwego zdarzenia stała się więc realna. Gmina zleciła najpierw opracowanie programu funkcjonalno-użytkowego. Już na tym etapie pojawiła się koncepcja nowego dworca z dużym budynkiem.
Obiekt ma mieć cztery kondygnacje. Na parterze będzie parking dla autobusów i częściowo dla samochodów osobowych, na pierwszym piętrze – parking dla osobówek, na drugim – siedziba ZKKM, na trzecim piętrze – nowoczesne miejsce aktywności mieszkańców z „zielonym”, zadrzewionym dachem i ładnym widokiem na Chrzanów.
Będzie tam także zaplecze techniczne dla autobusów. Przewidziano również miejsce, w którym kierowcy odpoczną w przerwach między kolejnymi kursami. Pasażerowie będą mogli także kupić bilety.
Obok nowego budynku powstaną zatoki autobusowe i przystanki. Zostaną zlokalizowane wzdłuż ul. Kusocińskiego, W planie są cztery wiaty dla autobusów. Powstaną dwa parkingi park&ride. Jeden z nich zostanie zlokalizowany na części dawnego targowiska (pozostała część placu będzie wykorzystana na potrzeby mieszkaniowe).
Peron kolejowy Chrzanów-Śródmieście zostanie połączony drogą pieszo-rowerową z terenem nowego dworca.
Do przerobienia grube miliony
W kwietniu gmina chce złożyć wniosek o dofinansowanie inwestycji z funduszy unijnych. Liczy na otrzymanie na ten cel ponad 23 milionów złotych. Podczas gdy koszty budowy dworca szacowane są na 33 miliony złotych. Wkład własny gminy wyniósłby zatem 10 milionów złotych.
- Nie chcemy tracić czasu i ryzykować tego, że moglibyśmy nie zdążyć z realizacją. Każdy tydzień jest tutaj na wagę złota. Dlatego podjęliśmy decyzję, że po złożeniu wniosku, nie czekając na jego rozstrzygnięcie, przetarg na budowę dworca ogłosimy już teraz. Natomiast zawrzemy w przetargu taki warunek, że umowę na realizacje podpiszemy po otrzymaniu dofinansowania. Jest to zgodne z prawem zamówień publicznych – tłumaczył burmistrz Robert Maciaszek pod koniec stycznia na sesji chrzanowskiej rady miejskiej.
Poprosiliśmy o wizualizację przyszłego dworca. Nie dostaliśmy jej. "Dokumentacja projektowa jest w trakcie opracowywania" – tłumaczyli urzędnicy. Tymczasem wizualizacja pochodziła z programu funkcjonalno-użytkowego, który leżał w gminie od pewnego czasu.
Kilka dni po tym, jak dostaliśmy taką odpowiedź z gminy, burmistrz Robert Maciaszek nakręcił rolkę, pokazując wizualizację. W czwartek został zamieszczony dodatkowo post z wizualizacją na profilu burmistrza i gminy, więc ją prezentujemy. Pod rolką i postem Roberta Maciaszka pojawiło się sporo komentarzy. Jedni gratulowali pomysłu, inni mieli uwagi do przyszłego wyglądu dworca. Sporo osób zwróciło uwagę na to, że wizualizacja nie jest wkomponowana w istniejące otoczenie, więc trudno się zorientować, gdzie co będzie.
Budowa nowego dworca to fragment szerszych zmian w centrum miasta. Na terenie po dawnym targowisku między ulicami Krakowską i Kusocińskiego. powstanie nowe osiedle z zabudową mieszkaniową i usługową. W planach jest także nowe połączenie drogowe ulicy 29 Listopada z ulicą Krakowską, dodatkowe parkingi i trasy rowerowe. Przebudowany zostanie ponadto pasaż za domem kultury.
Teren zostanie wywłaszczony
Temat budowy dworca pojawił się niedawno na posiedzeniu Rady Osiedla Północ-Tysiąclecie. Podana została informacja, że przy okazji realizacji inwestycji powstanie także rondo, które wyprowadzi ruch na część płyty dawnego targu. Cały układ drogowy zostanie przesunięty w stronę pustego budynku dawnego baru. Ten teren zostanie wywłaszczony, a gmina ma pokryć wszystkie związane z tym koszty. Pierzeja Kusocińskiego zostanie przedłużona.
- Na nowych parkingach park&ride będą mogli stać posiadacze biletu kolejowego, ZKKM lub Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej. Jeśli ktoś nie będzie ich miał, opłata będzie znacznie wyższa. Te kwestie są jednak jeszcze do ustalenia – tłumaczył Jakub Gawroński, członek zarządu rady osiedla i pracownik urzędu miejskiego.
Mieszkańcy uczestniczący w zebraniu sugerowali, by na parkingach honorowane były też bilety PKM Jaworzno.
Tymczasowy dworzec znów będzie potrzebny
O opinię na temat tej inwestycji zapytaliśmy przewodniczącego zarządu Związku Komunalnego "Komunikacja Międzygminna" Marka Dyszego.
Założenia do projektu przebudowy dworca były z nami konsultowane. Mam nadzieję, że uwagi zgłoszone przez nas zostały ostatecznie uwzględnione. Głównie w zakresie miejsc postojowych dla autobusów oraz miejsc do ładowania autobusów elektrycznych. Robiliśmy pod tym kątem symulacje na terenie firmy "Transgór". Razem z dyrektorem wydziału inwestycji chrzanowskiego urzędu byliśmy także w PKM Jaworzno, by ustalić zasady ładowania "elektryków" przewożących pasażerów. Przedstawiliśmy także nasze oczekiwania dotyczące naszych pomieszczeń biurowych, jakie znajdą się w nowym budynku - informuje.
Zapytaliśmy szefa związku, gdzie dworzec zostanie przeniesiony na czas realizacji tej dużej inwestycji.
- Podczas budowy nowego dworca będzie funkcjonował tymczasowy dworzec przy ulicy Kardynała Wyszyńskiego. Z tym, że planujemy tam zamontowanie wiat przystankowych oraz zrobienie pod nimi prowizorycznych utwardzonych miejsc. Gdy poprzednio parking na Wyszyńskiego służył za tymczasowy dworzec nie montowaliśmy wiat. Bo tymczasowy dworzec miał tam funkcjonować niedługo, a po drugie nie mieliśmy wiat. Teraz będziemy mogli wykorzystać wiaty z niektórych przystanków, a tam zamontować te znajdujące się przy ulicy Zielonej – tłumaczy Marek Dyszy.
0
0
0
0
0
0
20.04.2026
OSŁONY okienne na wymiar, Tel. 731-496-146.
18.04.2026
OFERUJĘ budowę indywidualnie dostosowanych domków ...
25.03.2026
MALOWANIE, gładź bezpyłowa, regipsy, panele podłog...
Spór o mieszkania SIM w Chrzanowie
Przecież burmistrz, to pachołek Tuska. Nie liczcie na to , że Wam pomoże. Trzeba zrobić referendum, tak jak w Krakowie i wybrać innego burmistrza. Wtedy może będzie lepiej.
Gieks
13:30, 2026-05-21
Spór o mieszkania SIM w Chrzanowie
A co na to nasz Robert - może redakcja go dopytać, bo po budowie latał i wywiadów udzielał .......
:)
13:18, 2026-05-21
“Przełom” to moje ukochane dziecko
odloty molendowej..... nie dość, że komentujesz sama swoje artykuły to jeszcze przeprowadzasz wywiady sama ze sobą, przecież remsak nie jest w stanie zadać samodzielnie żadnego pytania. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
bążur
10:35, 2026-05-21
Nocne oczekiwanie na diagnostykę
umieralnią w chrzanowie siedlisku komuchów i POwskich *%#)!& kieruje funkcjonariusz Baranowski oraz Gęba sędzia piłkarski. obaj reprezentują nurt głębokiego zidiocenia PO
bążur
10:31, 2026-05-21
Marek Oratowski
WYRÓŻNIONE KOMENTARZE
35 5
Najważniejszy jest w tym ten pęd do, cytując; "przerobienia grubych milionów dotacji unijnych". Sens, cel, późniejsze koszty utrzymania liczą się mniej. Ja czekam na wiosnę. Jak się ociepli, to będę obserwował ilość osób korzystających z nowej poczekalni w Trzebini.
28 9
Poczekalnia na 3 kondygnacji! Taką głupotę tylko może Maciaszek wymyślić i jego świta z Urzędu. Poza tym ten dworzec będzie brał udział w konkursach na koszmarek architektoniczny.
Pozostałe komentarze
20 6
Za 50 lat
8 11
Bądźcie optymistami!
8 20
a na wyszyńskiego było by idealnie. kursy trzebinia i z powrotem bez objezdzania nawet miasta. przeciez zkkm tylko tak jezdzi
12 0
Nie zgodzę się. Nie można wykluczyć ludzi którzy mieszkają w Śródmieściu.
Co z Nimi którzy potrzebować będą dostać się np na Dworzec PKP w Trzebini,lub w inne rejony.
Więc tak idealnie by nie było
7 0
Wręcz przeciwnie; za daleko do centrum.
2 1
ale ja nie mówię, że będzie dobrze dla mieszkańców tylko dla zkkm
18 3
A zostanie na kursy autobusów?
5 3
Ciekaw jestem jak oni chcą się tam wszyscy zmieścic? Poprzednio nie było problemu bo część autobusów miało tymczasowy dworzec na Wyszyńskiego,a reszta na Zielonej a i tak było ciasno.
7 0
Wystarczy napisać, rozpisać w punktach i nagle panowie zrozumieli i wzięli się do pracy... więc efekt będzie dobry...widzicie patent na przełomie opisany no i system....rozwalony
12 2
Czy temat budowy Dworca nie jest tematem zastępczym, by nie zająć się wewnętrzną analizą kursów komunikacji po Chrzanowie?
25 1
"Nowy dworzec autobusowy ma powstać w miejscu starego, przy Zielonej..." W 2018 nazywaliście go nowym i po wielu miesiącach budowy miał przyćmić wszystkie okoliczne. Co poszło nie tak że teraz trzeba budować jeszcze nowszy? Gdzie powstanie kolejny gdy dworzec przy Kusocińskiego skończy już 7 lat? I teraz najlepsze - Marek Dyszy: "Przedstawiliśmy także nasze oczekiwania dotyczące naszych pomieszczeń biurowych, jakie znajdą się w nowym budynku". Było tak od razu a nie jakieś bajki o komunikacyjnym sercu miasta.
14 0
Przed tygodniem mieliśmy w Przełomie obrazek przedstawiający Burmistrza Chrzanowa prezentującego obrazek z nowym dworcem. W komentarzu pod tamtym artykułem napisałem 7 (siedem) pytań do burmistrza i prosiłem Przełom o opublikowanie odpowiedzi. Minął tydzień, odpowiedzi nie ma. Ja nadal na nie oczekuję.
Dzisiaj, po tym artykule, proszę Redakcję Przełomu o uzyskanie i opublikowanie niżej wymienionych dokumentów:
1. Plan sytuacyjny przedstawiający proponowany dworzec i jego otoczenie, w tym:
- teren obejmujący przyległe ulice - Kusocińskiego, Zielona, Bagnista,
- plac manewrowy dworca autobusowego, w tym perony oraz miejsca obsługi autobusów - stanowiska ładowania baterii, mycia pojazdów, odśnieżania, odladzania.
2. Plan organizacji ruchu na ww. ulicach przylegających do dworca.
3. Plan organizacji ruchu autobusów na dworcu, w tym miejsca międzykursowych postojów autobusów - głownie PKM i MLD - bo tu mają one pętlę końcową.
4. Plan organizacji ruchu pieszych na dworcu - głównie dojścia do peronów i do poczekalni.
Liczę na to, że z tym nie będzie problemu bo z pewnością Urząd Miejski w Chrzanowie posługuje się dokumentami a nie obrazkami nazywanymi też wizualizacjami. Wizualizacje są dobre dla przedszkolaków i analfabetów.
12 2
Dyszy nawet nie wie, gdzie będzie miał toaletę, a Ty chcesz już wiedzieć, gdzie będą myte autobusy. Skoro wiecznym operatorem jest nieszczęsny Transgór- to u nich prawdopodobnie. Nota bene: relacjami Dyszy - Transgóg powinno się już dawno zainteresować CBŚ.
4 0
Kera, za budowę tego dworca odpowiada burmistrz Chrzanowa a nie Dyszy bo to inwestycja Gminy Chrzanów. ZKKM może tam być tylko użytkownikiem.
5 1
Toed: Jesteśmy na etapie ładnych obrazków. Faktycznie brakuje na nich otoczenia i to jest słabe. No ale taki jest cel wizualizacji. Ma się podobać. Gmina ogłosiła właśnie przetarg na projekt, zatem to, o co Pan pyta, na pewno pokaże dokumentacja inżynierska.
2 1
Pani Redaktor Molenda: Dziękuję za odpowiedź. Jest ona rozczarowująca ale wyjaśniająca.
3 13
A może by wywłaszczyć tego ptysia w ramach interesu społecznego …. Wiekszy sens by to miało w okolicach wyszyńskiego jednak
0 0
się niestety nie dało.
13 0
Dlaczego na tej wizualizacji nie ma zaznaczonej linii kolejowej żeby człowiek chociaż mógł sobie wyobrazić czy to wszystko się tam zmieści? żadnego punktu odniesienia na tym planie.Ta droga z przejściami dla pieszych to w stronę Placu Tysiąclecia czy Zielona? A obu przypadkach żeby to wszystko tam zmieścić to chyba trzeba będzie wyburzyć wszystkie budynki w okolicy: Poranek u Kazika, jubilera i wyżej, te dwa bunkry gdzie dawniej stały minibusy do Katowic no
8 0
No i chyba szkołę...
1 0
tak, wyburzyć szkołę...po co ona? :)
4 1
LK; nie chodzi o dworzec,ale o "wieczny" wybór operatora komunikacji.
6 2
O parkingach:
Tworzenie parkingu P&R (inny symbol to P+R) w samym centrum miasta to sprawa niepoważna. Definicja takiego parkingu (patrz: Wikipedia) mówi, że to parking zlokalizowany w pobliżu peryferyjnych przystanków, przeznaczony dla osób korzystających z publicznego transportu zbiorowego.
Trzymając się tej definicji to przy dworcu autobusowym w Chrzanowie system P&R może być zastosowany jedynie w odniesieniu do PKM i MLD, bo tu są przystanki końcowe ich linii. Pytanie: czy ci operatorzy mają system P&R? To trzeba teraz ustalić i uzgodnić warunki!
W przypadku ZKKM ten dworzec na pewno nie jest przystankiem peryferyjnym, lecz punktem centralnym, do którego dociera większość linii autobusowych z okolicy. Czy istnieje jakaś liczna grupa pasażerów, która dojeżdża samochodem do dworca w Chrzanowie, parkuje auto i dalej jedzie autobusem ZKKM? Jeśli tak, to niech ZKKM odpowie.
Dla pasażerów kolei parkingi P&R muszą być przy przystankach kolejowych. W Chrzanowie są dwa przystanki: Chrzanów Śródmieście i Chrzanów. Przy tym pierwszym już są parkingi ale nie P&R i raczej nie da się wcisnąć nic więcej. Natomiast przy przystanku Chrzanów jest wolne miejsce na taki parking i jest dogodny dojazd z okolicy, więc tam powinien zostać zbudowany parking P&R.
Opowieści o tym, że parking przy dworcu autobusowym będzie służył pasażerom kolei jako P&R to zwykłe bajdurzenie - odległość jest stanowczo za duża, zaś ściąganie ruchu pojazdów z okolicy do centrum miasta jest sprzeczne ze zdrowym rozsądkiem.
Parking przy dworcu autobusowym potrzebny jest jako zwykły parking miejski - dla osób przyjeżdżających do śródmieścia w różnych sprawach, w tym np. na imprezy w pobliskiej hali sportowej. Oczywiste przy tym jest to, że ten parking musi być płatny - jak każdy parking śródmiejski. Tu będą parkować ci, którzy muszą to czynić i zapłacą za to.
Wielkość tego parkingu i warunki korzystania z niego trzeba rozsądnie zaplanować, bo to teren w śródmieściu i ma on swoją cenę.
0 4
Okazało się, że inne media publikują więcej obrazków tego dworca niż nasz Przełom. Pooglądałem je i teraz przedstawiam moje uwagi. Może ktoś je przeczyta a może i wykorzysta.
1. Budynek dworca wygląda na niebrzydki, jest jednak zdecydowanie za wysoki. Z opisu wynika, że mają tam być 4 kondygnacje, czyli 3 piętra a do tego coś na dachu, otoczone jakby attyką. Ten budynek miałby wystawać o około 2 kondygnacje ponad sąsiednie budynki. To za dużo i zupełnie nie do tej lokalizacji. Budowanie wieżowca w celu "przerobienia milionów" to niegospodarność. Przyjmując, że ta niby attyka jest potrzebna, bo osłania zamontowane tam urządzenia techniczne, to jedno piętro musi zostać usunięte. Pozostanie parter plus dwa piętra i to wystarczy.
2. Na obrazkach widać da parkingi: jeden na poziomie 0, czyli równo z płytą manewrową dworca, drugi na poziomie +1, czyli na płycie przykrywającej parking dolny. Przypuszczam, że parking dolny będzie parkingiem służbowym dla pracowników ZKKM i kierowców, bo dojazd do niego ma być przez plac manewrowy dworca. Jeśli taka komunikacja jest dozwolona przepisami, to trzeba to uznać za rozwiązanie racjonalne.
3. Parking górny, czyli na poziomie +1 z pewnością ma być parkingiem publicznym a dojazd i wyjazd do/z niego zaplanowano od strony zachodniej, czyli z przyszłego placu handlowego, z ominięciem dwóch sąsiednich posesji. To też trzeba uznać za dobre rozwiązanie.
4. O zagospodarowaniu budynku dworca trudno cokolwiek mówić na podstawie tego, co widać na tych wizualizacjach. Można się domyślać i wychodzi mi to tak:
4.1 Na parterze z pewnością powinny być: poczekalnia, toaleta, kiosk/sklepik z biletami i różnymi drobiazgami a do tego pomieszczenia socjalno-odpoczynkowe dla kierowców. Z pewnością będzie tam też jakaś dyżurka-dyspozytornia.
4.2 Na pierwszym piętrze widzę teraz parking wepchnięty w bryłę budynku dworca. To jest zupełnie nieprawidłowe, głównie z tego powodu, że w budynku są różne instalacje, ogrzewanie, kanalizacja itd. Ta przestrzeń powinna być zamknięta w ocieplonej i ogrzewanej bryle budynku, zatem parking musi zostać wyprowadzony na zewnątrz.
4.3 Na drugim piętrze podobno zaplanowano biura ZKKM. Uwzględniając to, to napisałem w p.1 i p.4.2 te biura muszą zostać przesunięte w dół o jedną kondygnację, czyli na pierwsze piętro. Będą bezpośrednio nad poczekalnią.
4.4 Na trzecim piętrze miało być "miejsce aktywności mieszkańców z ładnym widokiem na Chrzanów", jak pisze tu Przełom. Podoba mi się to, ale konieczna jest zmiana kondygnacji. Trzecie piętro jest zbędne, więc to piękne miejsce aktywności powinno być na drugim piętrze. Mógłby tam powstać np. lokal gastronomiczny z przylegającym pięknym ogrodem, zlokalizowanym nad górnym parkingiem. Proponuję mu nazwę "Tęczowa Bis". lub "Nowa Tęczowa". Do tego tarasu i tego lokalu powinno być też dojście zewnętrzne na poziomie +2, czyli nad górnym parkingiem, z położonego w pobliżu placu handlowego. Tam powinien powstać piętrowy budynek handlowy (galeria śródmiejska) skomunikowany bezpośrednio z naszym tarasem i lokalem gastronomicznym.
Jeśli te moje uwagi uwzględnione i projekt zostanie poprawiony, to będzie miał on moje poparcie.
3 0
Podrzuć pan link albo wskazówkę gdzie szukać. Z góry dziękuję
3 0
Oto linki:
https://chrzanow.naszemiasto.pl/rewolucja-w-centrum-chrzanowa-dworzec-parkingi-i-nowe-mieszkania-ogloszono-przetarg/ar/c1p2-28720401
https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/malopolskazachodnia/tak-zmieni-sie-dworzec-autobusowy-w-chrzanowie/
Przy tej okazji:
https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/malopolskazachodnia/brud-i-smrod-w-nowej-poczekalni-mieszkancy-domagaja-sie-reakcji/
6 2
Miałem zamiar zakończyć komentowanie tej sprawy, ale w piątek, 13.02.2026, na portalu
https://platformazakupowa.pl/pn/chrzanów w zakładce "Postępowania" pojawiło się ogłoszenie o przetargu na budowę rozpatrywanego tu dworca w Chrzanowie. Wśród załączników jest tam, jako załącznik nr 12, pakiet o nagłówku "OPZ", zawierający Program Funkcjonalno-Użytkowy dla tego przedsięwzięcia. Zachęcam wszystkich do dotarcia do ww. ogłoszenia i zapoznania się z jego treścią i załącznikami. Szczególną uwagę radzę zwrócić na wspomniany PFU, ponieważ zawiera on dokumentację, i to dość szczegółową.
Załącznik 12 trzeba rozpakować i w folderze Architektura jest plik o nazwie "KA Koncepcja Architektoniczna", przestawiający proponowany plan zagospodarowania terenu dla dworca i jego otoczenia.
Drugi ważny dokument jest w folderze Opis. Ma on tytuł "PFU Dworzec Chrzanów aktualizacja". Tam m.in. na stronie 8 możemy przeczytać, że umowa na opracowanie PFU została zawarta w marcu 2025 roku a wytyczne Inwestora (UM w Chrzanowie) były przekazane Projektantowi w SWZ do tej umowy. Wniosek z tego jest taki, że te dokumenty przez prawie rok nie były udostępnione opinii publicznej.
Z dokumentów PFU wynika zaś, że koncepcja nowego dworca to skandaliczna wizja destrukcji i deformacji przestrzeni miejskiej w samym centrum Chrzanowa, bez analizy faktycznych potrzeb mieszkańców i wizji funkcjonowania tej części miasta. Na ww. rysunku nie widzę żadnego peronu, są natomiast ulice z rozległymi rondami a do tego hale parkingowe - jakby to nie było centrum miasta przeznaczone głównie do komunikacji pieszej i, w ograniczonym stopniu, autobusowej ale podmiejska strefa przemysłowo-komunikacyjna. To rzeczywiście wygląda na "plan przerobienia grubych milionów" bez dobrego rezultatu.
Proponuję Redakcji Przełomu zapoznanie się z ww. dokumentami i opublikowanie najważniejszych ich fragmentów - aby to zastąpiło nam konsultacje społeczne.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu przelom.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz