Trasa na terenie osiedla Trzebionka, od ul. Fabrycznej do Sikorskiego w Trzebini, została wybudowana.

Droga biegnie od Fabrycznej (obok bunkra z II wojny światowej), przecina towarową linię kolejową, ul. Kwiatową i łączy się z nowym rondem na Sikorskiego.

Nowe rondo na ul. Sikorskiego zostało usytuowane tuż obok starego śladu tej drogi. Jest to również sąsiedztwo bocznicy kolejowej i firmy Atagor.

Rondo ma cztery wloty: jeden od Sikorskiego (kierunek na Chrzanów), drugi to nowa droga do Orlenu, trzeci od ul. Kwiatowej i czwarty od Sikorskiego (kierunek na osiedle Wodna).

Na tej inwestycji szczególnie zależało spółce Orlen, która jest właścicielem trzebińskiej rafinerii. Cysterny z paliwami będą mogły jeździć tą trasą, dalej Wodzińską i projektowaną nową drogą przez Chrzanowską Strefę Inwestycyjną do Węzła Balińskiego na autostradzie A4. Taka zmiana komunikacyjna powinna odciążyć ul. Długą i Kościuszki w Trzebini.

Inwestycję realizuje spółka Strabag z Wrocławia. Koszt po przetargu – 31,9 mln zł.

Przypomnijmy, że pierwszy etap objął przebudowę ul. Działkowej w Chrzanowie (od węzła balińskiego do skrzyżowania z Wodzińską), ul. Wodzińską i ul. Sikorskiego (do skrzyżowania z ul. Emilii Plater na osiedlu Wodna w Trzebini).

Drugi etap dotyczył budowy trzywlotowego ronda w sąsiedztwie potoku Luszówka. Z tym rondem połączy się nowa droga przecinająca chrzanowską strefę inwestycyjną.

W trzecim etapie zostało wykonywane rondo na ul. Sikorskiego (w pobliżu dawnej bocznicy kolejowej Zakładów Górniczych Trzebionka) oraz nowa droga do trzebińskiej rafinerii.