Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego przedstawił plany co do funkcjonowania połączeń Małopolskich Linii Dowozowych w 2026 roku.

Od tego roku województwo małopolskie zdecydowało się rozszerzyć siatkę połączeń autobusowych w ramach Małopolskich Linii Dowozowych, których operatorem są Koleje Małopolskie. Stało się to możliwe dzięki dofinansowaniu z Rządowego Funduszu Rozwoju Połączeń Autobusowych.

W efekcie od stycznia zaczęły funkcjonować nowe linie autobusowe, w tym dwie docierające do powiatu chrzanowskiego.

Chodzi o linię A42 łączącą Kraków z Chrzanowem i biegnącą m.in. przez Zabierzów, Krzeszowice, Wolę Filipowską, Dulową, Młoszową i Trzebinię oraz linię A48 relacji Olkusz – Trzebinia – Chrzanów.

Dodatkowo też została przedłużona trasa linii A44 relacji Kraków – Alwernia, aż do Oświęcimia. Autobusy Małopolskich Linii Dowozowych jeżdżą teraz również przez Babice i Libiąż.

Ponadto od 1 marca, po dwumiesięcznej przerwie, autobusy linii A10 znów zaczęły kursować na trasie Olkusz – Krzeszowice.

Poszerzenie siatki połączeń sprawiło, że Koleje Małopolskie zaczęły w tym roku notować rekordy frekwencyjne w autobusach MLD.

Zgodnie z zawartymi umowami wszystkie linie autobusowe MLD będą funkcjonowały do końca tego roku. Pytanie co potem?

Jak mówi rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego Magdalena Opyd, województwo złożyło wniosek o dofinansowanie MLD w przyszłym roku w ramach naboru do Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych

- Po dokonaniu analizy funkcjonowania połączeń Małopolskich Linii Dowozowych obsługujących powiat chrzanowski oraz gminę Krzeszowice oraz uwzględnieniu uwag zgłaszanych przez jednostki samorządu terytorialnego wprowadzono niewielkie zmiany optymalizacyjne w przebiegach linii. Zmiany te mają na celu usprawnienie kursowania autobusów, lepsze dopasowanie rozkładów jazdy do rzeczywistych potrzeb pasażerów, poprawę punktualności oraz zwiększenie efektywności wykorzystania taboru. Dzięki temu poszczególne linie będą mogły funkcjonować w sposób bardziej przewidywalny i stabilny, zapewniając mieszkańcom sprawniejszą obsługę transportową – informuje Magdalena Opyd.

Jak dodaje, od 2026 roku linia A44 relacji Oświęcim – Alwernia – Kraków zostanie podzielona na dwa odcinki: Oświęcim – Alwernia oraz Alwernia – Kraków.

- Celem tej zmiany jest lepsze dostosowanie rozkładów jazdy do potrzeb pasażerów oraz zwiększenie elastyczności zarządzania taborem – mówi Magdalena Opyd.

Linia A42 relacji Chrzanów – Krzeszowice – Kraków zostanie skrócona i od nowego roku będzie kursować na trasie Chrzanów – Krzeszowice. Na odcinku Krzeszowice – Kraków przewozy zostaną zabezpieczone w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej SKA3.

Linia A48 relacji Olkusz – Chrzanów, na wniosek burmistrza Trzebini, będzie obsługiwała Płoki. Natomiast trasa linii A10 Olkusz – Krzeszowice pozostanie bez zmian.

- Należy podkreślić, że uruchomienie wskazanych połączeń w roku 2026 będzie uzależnione od pozyskania przez województwo małopolskie środków z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych oraz zawarcia stosownej umowy z wojewodą małopolskim. Zgodnie z zasadami funkcjonowania Funduszu, pierwszeństwo w przyznawaniu dofinansowania mają kolejno: gminy, powiaty, a na końcu województwa – informuje Magdalena Opyd.