Nowy operator ma przez 10 lat obsługiwać kilkanaście linii ZKKM Chrzanów. W ramach umowy na trasy wyjadą nowe hybrydowe autobusy Solaris.

W pierwszej połowie września związek komunikacyjny Chrzanowa, Libiąża i Trzebini ogłosił przetarg obejmujący linie: A, B, La, Lb, Lc, P, 8, 17a, 17b, 25, 29, 32a, 33, 38. Autobusy tych linii wykonują kursy m.in. do Libiąża, Pogorzyc, Chełmka, Płazy, Płok i Myślachowic.

Przypomnijmy, że linie te są obecnie obsługiwane przez trzy podmioty: Transgór z Mysłowic, Elbud z Jaworzna i Markpol z Mielca (umowy wygasają z końcem tego roku). Teraz związek szuka jednego operatora (ewentualnie konsorcjum firm).

W przetargu wpłynęły dwie oferty. Pierwszą, wartą 106 328 626,54 zł złożyły Transgór i Elbud. Natomiast drugą, wartą 84 355 897,28 zł złożyły spółka PKS Tarnobrzeg i spółka Markpol Grupa z Mielca.

Tymczasem związek komunikacyjny zamierzał przeznaczyć na realizację zamówienia 79 423 755,60 zł.

- Ponieważ najniższa cena jest o blisko pięć milionów złotych wyższa od tej kwoty, to zdecydowaliśmy się na unieważnienie postępowania przetargowego – mówił w rozmowie z „Przełomem” Marek Dyszy, przewodniczący zarządu ZKKM Chrzanów.

Związek komunikacyjny ogłosił ponowny przetarg. Oferty są przyjmowane do 19 grudnia. Dziesięcioletnia umowa z operatorem ma obowiązywać nie wcześniej niż od 1 marca 2026 roku.

- Nie wykluczone, że moglibyśmy rozstrzygnąć przetarg w pierwszej połowie stycznia, ale mając doświadczenie z poprzedniego przetargu na to samo zadanie, możemy się spodziewać jakichś odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej – mówi Marek Dyszy.

Do czasu podpisania dziesięcioletniej umowy z nowym operatorem, ZKKM Chrzanów zawrze tymczasowe umowy bezpośrednie na obsługę linii autobusowych, prawdopodobnie z dotychczasowymi operatorami.

W ramach nowej, dziesięcioletniej umowy na liniach będą jeździły cztery 12-metrowe autobusy hybrydowe marki Solaris. To pojazdy niskopodłogowe, z klimatyzacją, bogatym wyposażeniem i dynamiczną informacją pasażerską.

Będą one własnością związku komunikacyjnego i zostaną oddane w dzierżawę firmie przewozowej. Na trasie pojawią się zatem najwcześniej na początku marca.

Jak mówi Marek Dyszy, pierwszy z autobusów hybrydowych został już dostarczony. Wkrótce pojawią się kolejne.

Do czasu, aż zostaną przekazane operatorowi, będą stacjonowały na ogrodzonym i dozorowanym terenie należącym do firmy Elbud z Jaworzna.

::addons{"type":"youtube","url":"https://www.youtube.com/watch?v=qDJwIl-cpBM"}

Przewodniczący zarządu ZKKM Chrzanów mówi, że autobusy hybrydowe będą kursowały na liniach: 38 (relacji Chrzanów Dworzec Autobusowy - Borowiec - Maniska - Zagórze - Żarki - Zagórcze - Libiąż Dworzec Autobusowy), 29 (relacji Chrzanów Dworzec Autobusowy - Balin - Okradziejówka - Balin - Chrzanów Dworzec Autobusowy), 17a (relacji Chrzanów Dworzec Autobusowy - Kościelec - Płaza Dolna I Pętla – Wygiełzów) i 17b (relacji Chrzanów Dworzec Autobusowy - Kościelec - Płaza - Pogorzyce - Chrzanów Dworzec Autobusowy).

- Pozostałe sześć autobusów, które będą obsługiwały linie w ramach tzw. małego pakietu komunikacyjnego, ma zapewnić operator. Średni wiek pojazdów ma być nie wyższy niż 4 lata. Dwa autobusy mają być z 2025 roku – mówi Marek Dyszy.

- Żaden z autobusów hybrydowych nie pojedzie do Trzebini, która też współfinansowała zakupu tych pojazdów. Chyba jeden z nich powinien kursować po terenie gminy Trzebinia – uważa trzebiński delegat w związku komunikacyjnym Mateusz Król, zastępca przewodniczącego zgromadzenia ZKKM.

- W zamian za to przede wszystkim do obsługi Trzebini przewidziane są autobusy elektryczne, które zakupił Transgór. Jest więc to na zasadzie coś za coś. Gminy solidarnie finansują takie zadania. Równie dobrze w 2018 roku mogłem się spodziewać zaniepokojenia przedstawicieli gminy Libiąż, gdzie wdrożone wówczas ekologiczne autobusy na sprężony gaz ziemny tylko szczątkowo przejeżdżały przez tę gminę – mówi Marek Dyszy.

Spółka Transgór z siedzibą w Mysłowicach jest głównym operatorem linii autobusowych związku komunikacyjnego Chrzanowa, Libiąża i Trzebini. Umowa na obsługę pozostałych linii komunikacyjnych z tzw. dużego pakietu komunikacyjnego (m.in. 9, 10 i 15 i 32) została z nią zawarta na 10 lat i obowiązuje do końca lutego 2031 roku.

W tym roku Transgór podpisał umowę na zakup (za łącznie 12 mln zł) trzech autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 Electric. To 12-metrowe pojazdy, które pomieszczą po 80 pasażerów.

Na terenie trzebińskiego zakładu spółki Transgór powstanie zaplecze techniczne wraz z ładowarkami, instalacje fotowoltaiczne oraz magazyn energii. Koszt to około 6 mln zł.

Jak mówi Marek Dyszy, autobusy elektryczne zostały już dostarczone do Transgóru. Na trasę powinny wyjechać w styczniu przyszłego roku.