Gorąco w sprawie obwodnicy. Trzebinia wściekła po rekomendacji Chrzanowa

To błąd. Zamiast informacji od wysoko postawionego urzędnika radzę sprawdzić na stronie internetowej gminy Trzebinia. Tam jest mapa z uzgodnionym przebiegiem DK79. W Trzebini ma przechodzić obok ZK a dalej obok sanktuarium, pod wiaduktem, wzdłuż linii kolejowej. Te obrazki w Przełomie są z konsultacji wstępnych z 2022 roku. Przełom nie lubi burmistrza Trzebini - woli słuchać opowieści Maciaszka.

Źle zrozumiałeś, od węzła Byczyna przez węzeł Balin, Chrzanów i dulowa będą szły jezdnię zbiorczo rozprowadzajaca, tzn. Przed węzłem Byczyna autostrada (wtedy już 3 pasmowa) dostanie po zewnętrznej stronie kolejna jezdnię z dwoma dodatkowymi pasami (często też z dodatkowym awaryjnym choć trochę wezszym niż na samej trasie głównej) i te dwa pasy idą kolejno prosto do węzła Balin tam będzie dodatkowy pas zjazdów na węzeł z tych dwóch pasów (albo skrajny prawy będzie przechodził w łącznice), dalej będzie szedł pas lewy prosto (chyba że jak wyżej wspomniałem łącznice będzie jeszcze dodatkowym pasem to wtedy na prosto 2 pójdą na całym ciągu) i tak przez kolejne węzły Chrzanów i dulowa, po węźle dulowa dwa pasy które szły obok jezdni głównej dołącza do ciągu głównego tak jak normalne łącznice i po około 600m będą zanika po kolei aż dotrzemy do głównego ciągu już dalej w układzie 2x3. Dzięki takiemu rozwiązaniu auta które lecą od kato do Krk nie będą mieszać się z ruchem lokalnym czyli np Ty wyjeżdżając na węźle Byczyna i jadąc do dulowej nie będziesz musiał wyjeżdżać na ciąg główny autostrady tylko spokojnie jezdnia ZR pojedziesz do węzła dulowa i jedziesz tam sobie czy wcześniej na Chrzanów czy Balin, jak będziesz chciał jechać na Krk to po minie ku węzła dulowa wyjedziesz na ciąg główny. Takie coś ma kilka zalet:
1 tranzyt kat Krk nie miesza się z ruchem lokalnym
2 pojazdy służb miejskich i autobusy miejskie które mogą jechać A4 pojadą jezdnia i ZR na których jest trochę niższe ograniczenie prędkości najczęściej między 100 a 80km/h więc będzie bezpieczniej na ciągu głównym bo będzie mniej pojazdów poruszających się wół iej
3 mniej kierowców na ciągu głównym którzy nie potrafią korzystać z autostrady/drogi ekspresowej bo jeździli tylko między w balin, a w Chrzanów i nie potrafili się "zachować" np rozpędzić czy włączyć do ruchu
4 w przypadku remontu trasy głównej (po rozbudowie do układu 2x3 wiadomo kilka/kilkanaście lat nie powinno być większych robót) mniejsze korki lub ich praktyczny brak bo cześć ruchu może być przekierowania na jezdnię ZR

Dodam jeszcze że węzeł Byczyna i jeleń po zakończeniu koncesji zostaną rozbudowane tak aby mogły obsługiwać wszystkie relacje

Jest 2030 rok
jesteś mieszkańcem Katowic , jedziesz do Krakowa
"Oczywiście" .... wybierasz drogę DK 79 aby dojechać do Krakowa .
Bezpłatna autostrada A4 jest za długa i za kręta , lepiej jechać przez Mysłowice , Jaworzno , Chrzanów obok Autostrady , Dulową , Wole filipowską , Krzeszowice , Zabierzów i już znowu jesteś przy A4 w Krakowie . DK 79 SZYBKA < WYGODNA , dwie godziny jazdy ale cały czas obok BEZPŁADNEJ A4 - same zalety .Zarobili na twoim czasie , zarobili w orlenie na bęzynie przez ciebie spalonej , po drodze kupiłeś w Krzeszowicach lody , w Zabierzowie byłeś na basenie i dojechałeś do Krakowa

Jest pożar na Młoszowej
Straż z Chrzanowa wjeżdzą na autostradę A4 przepraszam DK79 jedzie do Dulowej wraca do Młoszowej nowym zjazdem i już !!!!!????

Chcesz jechać z Chrzanowa do Myślachowic albo na osiedle Widokowe wjeżdżasz na autostradę A4 (DK79???) jedziesz do Węzła na Dulową , przejeżdżasz przez Puszczę Dulowską , Wyjeżdżasz węzeł Dulowa na Woli Filipowskiej , jedziesz przez Dulową , Młoszową skrecasz na Myślachowice dp 791

Dulowiak nie wiem czy to do mnie odpowiedzi ale... Ty wiesz ze węzeł Chrzanów i Balin pozostaną dalej normalnie funkcjonalne a nie będą zlikwidowane? Czy nie możesz tego przyswoić? Więc jak będziesz jechał z np Balbina do mloszowej czy myslachowic to i tak normalnie możesz autostrada (jezdnia i zbiorczo rozprowadzajaca mi) przejechać od węzła do węzła i zjechać np na Trzebininornmalnie i dalej gdzie tam chcesz... Te wszystkie węzły od byczyny do dulowej będą połączone dodatkowa jezdnia... I będą funkcjonalne tak jak jest to teraz, a Byczyna zostanie rozbudowana o pozostałe relacje...


Z resztą na myslachowic chyba szybciej z chrzanowa (np rejon oswiemcimskiej) wyjdzie przez osadnik i krystynow krze i Zbyszek oczywiście w zależności od godziny (godziny szczytu czy noc)

EJ DuszeK - powiedz mi poco mieszkańcowi Katowic , Mysłowic , Jaworzna ,Chrzanowa - obwodnica .
Przykładowo Jedzie do Krakowa Autostradą - BEZPŁATNĄ - dwa razy szybciej , krócej , wygodnie
poiwedz mi po co Cięzarówki do Krakowa mają jeździć obwodnicą i drogą 79 do Krakowa , mogą autostradą dwarazy szybciej i wygodniej.

Powieszesz że mieszkańcy Katowic ,Mysłowic Jaworzna tysiącami jeżdżą do Dulowej , Krzeszowic , Zabierzowa - i im potrzebna obwodnica - hahaha



Te Duszek powiedz mi jak cysterny z rafineri będą korzystały z Obwodnicy

Jedzie taka cysterna z rafineri do Katowic . Czyli przebija się przez Trzebinię na któryś węzeł np W Dulowej , Pilę ??? Wjeżdza na AUtostradę czy 79 i co dalej jedzie serpentynami przez Jaworzno czy autostradą ?
Albo cysterna do Krakowa - przebija się przez Trzebinię dojeżdzą do zjazdu W Dulowej jedzie na AUTOSTRADĘ - paranoja

coś Ci się pomyliło, albo wysokie czółko Cię okłamał. Podpisali wariant IV. Mnie osobiście odpowiada V.

Jack nic nie rozumiesz

Nie można wykonać rozbudowy którego kolwiek odcinka od trzech stawów w Katowicach do bramk w Balicach do wygaśnięcia koncesji to jest (jeśli się nie mylę) do 03.2027. Dopiero po tym terminie droga przejdzie w zarząd gddkia i nas podatników... Jedyne co to można robić projekty lub je planować pomyśleć o tym na jakie odcinki podzielić projekt między kat a Krk, (projekt z reguły w przetargu jest zaprojektuj i buduj więc tego też się nie robi teraz) niestety nawet badań gro nie można teraz zrobić w pasie drogowym

Duszek chodzi mi o czas po 03.2027 gdy zakończy się zbieranie haraczu za przejazd tym odcinkiem. Trzeba działać, żeby za 2 lata Ministerstwo zaplanowało w swoim budżecie środki na tę inwestycję o znaczeniu strategicznym dla całego regionu. Może Przełom wie lub się dowie, czy są prowadzone jakieś działania w tym zakresie na poziomie MI/GDDiK.

Jack budowa obwodnicy Trzebini i Chrzanowa w ciągu DK79 to zupełnie inna inwestycja niż rozbudowa autostrady A4 o dodatkowy pas w każdym kierunku zwiększający przepustowość. Sprowadzanie dwóch różnych potrzebnych inwestycji do tylko jednej która bez wsparcia lokalnego itak się wydarzy jest małostkowe i wykluczające. Nie tędy droga.

Łącznik między dulowa (dk 79) a węzłem (planowanym) dulowa na A4 będzie połączony jezdnia która przejmie prawdopodobnie status dk79 na tym odcinku i przechodząc przez bolecin na skrzyżowaniu z drogą wojewódzka zapewne będzie rondo (niesadze żeby był węźle).

Odcinek dk 79 od dulowej do A4 w Trzebini i węzła Chrzanów wtedy prawdopodobnie (zgodnie z przepisami) zostanie obniżony do statusu Dw

Zawsze czegoś zapomnę dopisać 🤣

Cześć ruchu wtedy wjedzie w bolecin i pojedzie a to na Chrzanów w stronę źrebiec itp, a część dw w stronę alwrni ale to głównie ruch osobowy, zapewne droga ta dostanie stosowne oznakowanie z zakazami tonazowymi, bo do zakładów w alwrni i tak lepiej przez węzeł trudno pojechać, a do Trzebini normalnie przez węzeł Chrzanów... Więc sam nie wiem gdzie te mityczne tysiące systern i tirów się wezmą 🤣 to tak jak w Warszawie płakał że częściowe otwarcie s2 (podczas budowy tunelu na Ursynowie) zapcha Ursynów zablakanymi ciężarówka i i będzie paraliż i wypadki... Nie było nic dosłownie pojedyncze incydenty

Nie do końca to nie będzie układ 2x5, tylko
2+3 x3+2 każdy z ciągów odgrodzony pasem zieleni i barierami.

DOL (drogowy odcinek lotniskowy) musi spełniać wiele więcej wymagań, po za tym w naszym rejonie są inne lotniska, i dol byłby zbyt blisko aby mieć duże znaczenie

A może Duszku 1x2+2x3+1x2 ?

Matematyk, tak by też można to opisać, ja bardziej użyłem takiego "opisu" aby łatwiej zobrazować wygląd układu drogowego

Mieszkańcy Puszczy dulowskiej?????😂😂😂😂😂😂😂🤦🤦🤦🤦🤦

Połowę Puszczy już wycięli. Teraz chcą następne hektary lasu wycinać. Najlepiej wszystko zabudować, zabetonować, wybrukować. Oczywiście aby nam było "lepiej". Odczepcie się od lasów.

Od byczyny do dulowej masz po drodze jeszcze węzeł Balin i Chrzanów... I kto tranzytem kat Krk leci ciągiem głównym kto na którymś węźle zjeżdża to zjeżdża na jezdni ZR, kto lokalnie z miasta do miasta to wjeżdża na węzła h i jedzie sobie do konkretnego węzła jezdnia i ZR, a kto z np w Balin chce do Krk to po minieciu węzła dulowa jezdnia ZR wjedzie na ciąg glowny
Kto np. z jw. Wezla Balin będzie chciał się dostać np do karniowic to zjeździe z jezdni ZR na węźle dulowa na łącznik do dk 79 i dalej na drogi lokalne w stronę karniowic czy gdzie tam będzie chciał...

Przecież żaden z wariantów z obwodnicy nie zakłada zjazdów i wjazdów przez ronda i zwykłe skrzyżowania przy większości przecięć z innymi drogami. Czyli obwodnica umożliwi przejazd przez teren Chrzanowa i Trzebini dla jadących dalej. Po co więc puszczać drogę *%#)!& przez centrum miejscowości (wariant W1)? Wystarczy też posłuchać głosu mieszkańców Młoszowej co sądzą o tym wariancie. Każdy wariant obwodnicy spowoduje wycięcie fragmentu lasu. Każdy ma swoje zdanie w tym zakresie. I obwodnica jest potrzebna, i las potrzebny. Kwestia priorytetów.

Kierowco, a na jakiej to podstawie na drodze krajowej niedozwolone są ronda i skrzyżowania? DK79 od Zabierzowa do Jaworzna jest jednozjezdniowa z rondami i skrzyżowaniami i nie będzie zmieniana - w tej samej klasie (GP) ma być wariant W1. Taka droga będzie służyć i dla tranzytu międzymiastowgo i dla połączeń lokalnych. A przebieg pokazany na mapie gminy Trzebinia (zmodyfikowany W1) omija wszelaką zabudowę mieszkalną.