W październiku 1847 roku, czyli 178 lat temu przez Trzebinię przemknął pierwszy pociąg. Wkrótce stanął tutaj okazały budynek dworca kolejowego, jeden z największych w ówczesnej Galicji Zachodniej. Jeszcze w drugiej połowie XX stulecia tętnił życiem, a Trzebinia była niezwykle ważnym węzłem komunikacyjnym.
Jest nim zresztą do dziś. To stąd jeżdżą pociągi w kierunku Krakowa, Katowic czy Oświęcimia. Zdaniem części osób trzebińska stacja kolejowa straciła jednak na ważności przez to, że niektóre pociągi dalekobieżne nie zatrzymują się tutaj. Tak jak chociażby obsługiwany przez PKP Intercity pociąg relacji Kraków – Bielsko-Biała, kursujący na tej trasie od 1 października. Co ciekawe pasażerowie mogą do niego wsiąść w Chrzanowie czy Oświęcimiu, ale w Trzebini już nie.
::video{"type":"single","item":"11423"}
Jak informuje Maciej Dutkiewicz rzecznik prasowy PKP Intercity SA, już niedługo zwiększy się liczba pociągów zatrzymujących się w Trzebini.
- W obecnym rozkładzie jazdy zatrzymuje się w tym mieście 21 par pociągów codziennych. W połowie grudnia wejdzie w życie roczny rozkład jazdy 2025/2026 i będzie to już 26 par pociągów codziennych. Natomiast od czerwca 2026 roku postoje w Trzebini będzie mieć 27 par pociągów. Trzebinia uzyska połączenia m.in. z Berlinem i Monachium oraz otrzyma dodatkowe połączenia z Krakowem, Poznaniem, Pragą i Wiedniem – informuje Maciej Dutkiewicz.
::news{"type":"see-also","item":"63837"}
W przypadku wspomnianego pociągu relacji Kraków – Bielsko-Biała, który dziś tylko przejeżdża przez Trzebinię, działania zamierza podjąć burmistrz Trzebini Jarosław Okoczuk.
- Nie chciałbym, żeby to było odebrane na zasadzie, że ja nie chcę, aby się zatrzymywał w Chrzanowie. Jeżeli się nie da sprawić, że pociąg będzie się zatrzymywał i w Chrzanowie i w Trzebini, to zdecydowanie będę wnioskował o to, co logika i cyfry same wskazują, aby ten pociąg jednak miał swój przystanek w Trzebini. To ona jest głównym węzłem kolejowym i powiatowym punktem przesiadkowym – uważa Jarosław Okoczuk.
0
0
0
0
0
0
20.04.2026
OSŁONY okienne na wymiar, Tel. 731-496-146.
18.04.2026
OFERUJĘ budowę indywidualnie dostosowanych domków ...
25.03.2026
MALOWANIE, gładź bezpyłowa, regipsy, panele podłog...
Spór o mieszkania SIM w Chrzanowie
Pan burmistrz dobrze wiedział o co ci chodzi. A teraz udaje ze nie wie i nie chce się wypowiadać na ten temat , popieram tych ludzi którzy rozwiązali umowy, i mam nadzieję ze inni tez tak zrobią, te mieszkania to zwykła siema
Chrzanow wita
14:46, 2026-05-21
Spór o mieszkania SIM w Chrzanowie
Przecież burmistrz, to pachołek Tuska. Nie liczcie na to , że Wam pomoże. Trzeba zrobić referendum, tak jak w Krakowie i wybrać innego burmistrza. Wtedy może będzie lepiej.
Gieks
13:30, 2026-05-21
Spór o mieszkania SIM w Chrzanowie
A co na to nasz Robert - może redakcja go dopytać, bo po budowie latał i wywiadów udzielał .......
:)
13:18, 2026-05-21
“Przełom” to moje ukochane dziecko
odloty molendowej..... nie dość, że komentujesz sama swoje artykuły to jeszcze przeprowadzasz wywiady sama ze sobą, przecież remsak nie jest w stanie zadać samodzielnie żadnego pytania. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
bążur
10:35, 2026-05-21
Michał Koryczan
WYRÓŻNIONE KOMENTARZE
15 8
Okoczuk, dej se chłopie siana.
16 7
Chrzanów miasto powiatowe i większe od Trzebini, jakie to cyfry wskazują coś przeciwnego?
3 17
A na przykład takie że w Chrzanowie nie ma gdzie samochodu zostawić idąc na pociąg
4 12
Ano na przykład takie, że w Trzebini jest możliwość przesiadki z Balina czy Szczakowej, a ktoś stamtąd też chętnie pomknąłby pociągiem do Bielska. Takie zasady obowiązywały w kolejnictwie przy układaniu rozkładów jazdy od XIX wieku do czasu zapanowania szprychomanii. Aha! Stałem sobie na III peronie w Trzebini i przemknął obok mnie bez zatrzymania bielski ekspres. Jechał z taką prędkością że, jakbym miał ze 20 lat mniej i drzwi wagonów dało się otworzyć to, bez większego ryzyka, mógłbym do niego wskoczyć. 250 km/h to nie było, bliżej raczej do 25 km/h. Co by szkodziło, aby się zatrzymał?
Pozostałe komentarze
13 11
Wreszcie ktoś jest zmądrzał na tej górze, ale moim zdaniem Trzebini powinny się zatrzymać wszystkie pociągi również Intercity niekoniecznie w Krzeszowicach ale Trzebinia jest jednak zbyt dużym węzłem kolejowym, A jakby się przywróciło życie linii kolejowej numer 103 to jeszcze bardziej na znaczeniu zyskała!
8 10
To jest dziwne że pociąg nie zatrzymuje się w Trzebini ale w Chrzanowie już tak.
Tyle połączeń nowych ma być od grudnia a pasażerowie w oczekiwaniu na pociąg muszą marznąć na peronie czy w przejściu podziemnym.
7 3
Pociąg z Krakowa do Bielska to przedsmak tego, o co chodzi z tymi całymi "szprychami". Liczyć się będzie tylko stacja początkowa, stacja końcowa i czas przejazdu. Dla podkręcenia tego czasu o ambitne 5 minut zrezygnuje się ze wszystkich stacji pośrednich, bo najważniejsze będą ambitne cele i kamienie milowe na mapie drogowej. Bydełko zamieszkujące pomiędzy tymi dwoma stacjami będzie sobie mogło popatrzeć i pomachać ogonami. No i dołożyć się z płaconych przez siebie podatków do mknących po torach Schnellzugów. Taka nowa europejskość. Przecież niech ktoś się puknie w głowę i zacznie myśleć normalnie.
0 1
Ktoś pomyślał i nie jest to *%#)!& Dla potrzebujacych jechać szybko ale drożej są szprychy i schnellzugi. Z praw fizyki wynika, że muszą być międzymiastowej. Dla tych, ktorzy potrzebują jechać ze wsi np. na targ do Chrzanowa są koleje regionalne: PR i KMAL.
15 10
Okoczuk zapomina, że sporą częścią osób pracujących na tak wysoką frekwencję w Trzebini są mieszkańcy Chrzanowa, którzy nie mają tylu połączeń co Trzebinia. Sama Trzebinia statystycznie jest mniejsza ale ma to szczęście, że przejeżdża przez nią więcej p[pociągów niż przez Chrzanów, z racji takiego a nie innego poprowadzenia linii kolejowych w naszym regionie. Gdyby obie stacje znajdowały się na tej samej trasie do Krakowa i Katowic z pewnością to ze stacji w Chrzanowie korzystało by więcej pasażerów. I argument, że w Trzebini pociągi się zawsze zatrzymywały i teraz też muszą jest na poziomie pięciolatka. Z pociągów kursujących na trasie Kraków - Bielsko - Kraków korzysta sporo pasażerów z Chrzanowa co dowodzi, że decyzja o zatrzymaniu pociągów w Chrzanowie była jak najbardziej zasadna. Przez dziesięciolecia Chrzanowianie musieli i dalej muszą dojeżdżać choćby na pociągi jadące nad morze lub do np. Wrocławia. Więc jeśli mieszkaniec Trzebini chcący jechać do Bielska podjedzie do Chrzanowa na pociąg to nic mu się strasznego nie stanie.
5 7
No właśnie, jeśli mieszkaniec Chrzanowa pojedź na pociąg do Trzebini To też mu się nic nie stanie.
4 6
Sam sobie odpowiadasz; mieszkaniec Chrzanowa, chcąc pojechać do Wrocławia, Poznania, Szczecina czy Gdańska, musi, podkreślam; musi dojechać do Trzebini, bo pociągi do tych miast, raczej nigdy przez Chrzanów nie pojadą, a przez Trzebinię przejeżdżają i dobrze by było, aby się w niej zatrzymywały. Dobrze dla mieszkańców Chrzanowa i Trzebini (z okolicami). Natomiast pociąg z Krakowa do Bielska przejeżdża przez Trzebinię i to nie mknąc 250 km/h, więc nie ma żadnego racjonalnego powodu, aby się w Trzebini nie zatrzymywał. Następnie może oczywiście zatrzymać się również w Chrzanowie, a i w Libiążu czy Chełmku też, a wcześniej w Zabierzowie czy Krzeszowicach chociażby. Tylko tyle, a tu mamy niezdrową pogoń za prędkością; pokażemy ile jesteśmy szybsi na trasie Kraków - Bielsko od tych jadących "w drugą stronę" czyli przez Płaszów, Kalwarię, Wadowice. Zabawa dużych dzieci za publiczne pieniądze. Taka "konkurencja na torach".
2 7
Nieprawda. Wg badań UJ dojazdów do.pracy w aglomeracji krakowskiej więcej zdecydowanie korzysta ze stacji Trzebini. A dywagowanie o tym co się nigdy nie zmieni tzn marginalna stacja Chrzanów w porównaniu do stacji węzłowej w Trzebini to dyskusja austriacka.
3 11
Nikt nie zadał.sobie trudu i nie przanalizował dokumentów PKP PLK. Otóż w momencie powstania linii Olkusz Kraków cały ruch tranzytowy oraz osobowy w kierunku zachodnim zostaniem przekierowany na tę linię. Dlaczego pajace samorządowe się tym nie zajmą? Dawna trasa Kolei Północnej oraz trakt Krakowsko Śląski zostanie tylko marginesem. Intercity Kraków BB to jest w ogóle absurd. 100 km pomiędzy miastami 🤦🤦🤦🤦🤦🤦
2 10
I do tego to się sprowadza. Do tych 100 km z Krakowa do Bielska i poronionego pomysłu z IC. Na trasie takiej długości i przebiegającej przez tyle miejscowości średniej wielkości, jakieś 80% pociągów ma się zatrzymywać na wszystkich albo prawie wszystkich stacjach i przystankach po drodze, a nie gnać beż zatrzymania dla tych 10 minut zysku na czasie. Przecież ludzie z Zabierzowa, Rudawy czy Krzeszowic też czasem chcą pojechać do Bielska, a czasem niekoniecznie do Bielska tylko np. do Czechowic, Goczałkowic czy Chełmka a, według moich obserwacji życiowych, to ludzie wybierają kolej, jak mogą dojechać bezpośrednio. Jak trzeba się przesiadać, wolą samochód.
8 2
@stary zgred: niby taki obeznany jesteś a nie wiesz, że żeby dojechać do przytoczonego przez ciebie Chełmka lub Czechowic z przytoczonego przez ciebie Zabierzowa lub Rudawy służy pociąg REGIO relacji Kraków - Czechowice Dziedzice? Tych pociągów przez cały dzień jest kilka par. Dotychczasowe napełnienia pociągów IC Kraków - Bielsko - Kraków pokazują, że to był strzał w dziesiątkę. Te pociągi bez zatrzymywania się w mniejszych miejscowościach są cały czas pełne. A zatrzymanie ich w Trzebini w pierwszej kolejności posłużyłoby do jeszcze większego zapełnienia ich do Krakowa i odebrania miejsca pasażerom jadącym z dalsza podczas gdy pociągów na trasie Trzebinia - Kraków jest całe mnóstwo. Trzebinia nie była, nie jest i nie będzie pępkiem świata i musicie się do tego przyzwyczaić.
1 5
Szanowny mtch; może nie uwierzysz, ale to że jest sporo pociągów, którymi można dojechać np. z Rudawy do Chełmka wiem, chociażby dlatego, że od lat pociągami relacji Kraków - Oświęcim jeżdżę i wiem jakie mają przystanki. Jednak nie ma żadnego bezpośredniego z Rudawy do Bielska. Natomiast w komunikacji publicznej liczy się, oprócz prędkości, jeszcze jedno; częstotliwość połączeń. Ludzie nie będą czekać godzinami na połączenia, na przesiadki, ani się dostosowywać. Co do zapełnienia pociągów Kraków - Bielsko; sugerujesz, że jak jest dużo podróżnych, to hołota z prowincji niech się wali, bo zepsuje komfort podróży? Niekonsekwentny jesteś; przecież superekspres Kraków - Bielsko zatrzymuje się w Chrzanowie, więc prowincjonalne bydełko na tych swoich wioskach wsiądzie w pociąg do Oświęcimia, wysiądzie w Chrzanowie i dobije do tego do Bielska jak ten w Chrzanowie się zatrzyma i ścisk będzie i tak. Może raczej więcej wagonów i więcej pociągów?
5 1
@stary zgred: idąc twoim tokiem rozumowania pociąg z Krakowa do Świnoujścia też powinien się zatrzymywać na każdej stacyjce po drodze bo przecież może emerytka z Rudawy raz w roku będzie chciała dojechać nim do sanatorium. Ale będzie jechał wtedy 16 godzin ;) Po to są pociągi regio żeby dowieź ludzi z mniejszych miejscowości do większych gdzie wsiądą do szybszego pociągu.
1 3
Szanowny mtch; porównywanie pociągu do Bielska (100 km) z pociągiem do Świnoujścia (700 km) jest typowym przykładem manipulacji w celu postawienia na swoim. To "twoje" to jest ; szprychy, szprychy, szprychy, gnamy, gnamy, gnamy, bo to teraz takie modne. Prowincja nie istnieje. Mam nadzieję, że pisząc o jednej emerytce z Rudawy raz w roku chcącej pojechać do Świnoujścia masz dane o ilości osób z Rudawy, Krzeszowic, Zabierzowa czy Trzebini, które mają swoje sprawy do załatwienia w Bielsku i, gdyby był pociąg bezpośredni, to by z niego skorzystały? Ja takich danych nie mam, ale przypuszczam, że znalazłoby się ich sporo. Ja sam w swojej rodzinie miałem człowieka, który mieszkał w Trzebini, a przez kilka lat pracował w Bielsku. Jeździł pociągami właśnie. Codziennie. W Czechowicach się przesiadał. Za komuny to było. Jeżdżących dzisiaj w weekendy na jednodniowe wypady do Bielska i okolic to znam kilka. Samochodami jeżdżą i pewnie będą jeździć, bo nie będą pociągu gonić i czekać na zawodne przesiadki. Ja sam też, jak już wyciągnę auto z garażu, to najczęściej mam w wiadomej części ciała przewoźników publicznych z IC na czele. Organizatorzy komunikacji publicznej powinni przyswoić sobie tę prostą prawdę. Do Bielska; tylko samochodem!
4 1
@stary zgred: uczepiłeś się tego Bielska, a nie przeszkadza ci np., że z Trzebini lub Krzeszowic do Zakopanego jest tylko jedno bezpośrednie połączenie kolejowe w dobie w obowiązującym rozkładzie. Reszta z przesiadką w Krakowie. I co ty na to? Przesiadka w Krakowie na pociąg do Zakopanego jest ok, ale przesiadka na pociąg do Bielska w Chrzanowie już nie jest ok? Poza tym nikt ci nie każe jechać na pociąg do Bielska innym pociągiem, możesz wykorzystać auto. Wyobraź sobie, że ludzie z Chrzanowa właśnie tak robią kiedy wsiadają do pociągów w Trzebini.
1 2
Szanowny mtch; uczepiłem się pociagu do Bielska nie tyle ze względu na Bielsko, tylko jako przykładu (prawdopodobnie!?) nowego myślenia przy układaniu rozkładów jazdy i planowaniu linii. Z Katowic do Krakowa jest 80 km. W dotychczasowych rozkładach jazdy było tak, że ze 20% pociągów ("ekspresów" w dawnym języku) nie zatrzymywało się po drodze nigdzie. Natomiast pozostałe 80% pociągów dalekobieżnych; do Przemyśla, Rzeszowa (200/300 km) a w drugą stronę do Wrocławia (300 km). Szczecina (500 km) czy Poznania (też daleko) na odcinku Katowice - Kraków zatrzymywały się w Mysłowicach, Szczakowej, Trzebini, Krzeszowicach. Ten na Przemyśl (jechałem we wrześniu) za Krakowem też zatrzymywał się na każdej większej stacji; Brzesko, Bochnia .... Jarosław, Sędziszów Małopolski itd.). Teraz pociąg z Krakowa do Bielska (100 km) podporządkowany jest zyskowi kilku minut na trasie. Choroba o nazwie "szprychy". Chrzanów też ze szprych wypadnie. Do czasu, aż zwycięży syndrom Włoszczowej. Linia Kraków - Bielsko (100 km) to jest wciąż linia lokalna.
11 1
Pan Burmistrz Trzebini to zapomniał już chyba, że jak była przygotowywana dokumentacja (tzw. studium wykonalności) które była pierwszym krokiem na rozpoczęcie przebudowy LK 93 i każde z miast powiatu musiało wyłożyć określoną kwotę, to do sporządzenia tegoż "studium" się nie dołożył bo jak twierdził mieszkańcy Trzebini z tej linii nie korzystają i już wówczas przekonywał że lepiej te pieniądze przeznaczyć na budowę centrum przesiadkowego w Trzebini gdzie mieszkańcy chrzanowa mogą przyjechać autobusem lub samochodem i tutaj wsiąść do pociągu (chcąc tym samym wykluczyć mieszkańców Chrzanowa i Libiąża z możliwości lepszego skomunikowania z Krakowem). Teraz kiedy lina 93 jest już zmodernizowana Pan burmistrz nagle sobie o LK 93 przypomniał, że jednak Trzebinia jest jakby wykluczona i w ten sposób chciałby po raz kolejny wykluczyć miasto powiatowe jakim jest Chrzanów z możliwości szybkich połączeń kolejowych argumentując że to on ma centrum przesiadkowe. Bardzo dobrze że Trzebinia rozwija swoje centrum komunikacyjne, ale powinno być ono UZUPEŁNIENIEM OFERTY KOLEJOWEJ a nie jej dublowaniem (np. w postaci, że będzie wtedy taka sytuacja że pociąg będzie przejeżdżał przez Chrzanów, ale mieszkaniec tego miasta będzie musiał cofać się do Trzebini, tracąc przy tym czas żeby z niego skorzystać). Reasumując nie ma problemu, żeby te pociągi miały dodatkowy postój w Trzebini lecz nie ma zgody mieszkańców by odbyło się to kosztem CHRZANOWA. Trzebinia i tak posiada lepsze skomunikowanie z Krakowem i Katowicami oraz innymi miastami powiatowymi i wojewódzkimi aniżeli Chrzanów. (zatrzymuje się tam przecież i tak więcej pociągów IC na które mieszkaniec Chrzanowa musi dojechać, wieć z tymi 4 parami pociągów tyż niw powinno być problemu żeby mieszkańcy Trzebini też pofatygowali się do Chrzanowa) Puki co to Trzebinia leży w powiecie Chrzanowskim którego Chrzanów jest centrum a nie na odwrót.
2 3
Ale kolej nie jest dla tych co okażą się bardziej zapobiegliwi, tylko dla wszystkich mieszkających wzdłuż trasy. Chociażby dlatego, że za ich podatki jest budowana i utrzymywana.
9 1
a tak uzupełniając to Trzebinia jeżeli chce być takim Ważnym Punktem PRZESIADKOWYM to czas najwyższy poczynić starania o uruchomienie w budynku dworca KASY BILETOWEJ, której nie ma tam już od paru lat oraz o dostosowaniu odjazdów autobusów z tegoż centrum z odjazdami pociągów.
1 1
To jest niemożliwe dla ZK"KM"... niedasiniz.np. ostatni pociąg z Katowic przyjeżdża do Trzebini o 22.40, a ostatnia 15 w kierunku hrzanowa odjeżdża o 22.37... takich kwiatków jest więcej...
1 0
Tylko tez za każdą korektą rozkładu pkp to i tez zkkm musi wtedy takie korekty zrobić. A problem się zrobi gdy zdarzy się opóźnienie pociągu. Bo przecież kierowca nie powie nie mogę odjechać do czasu az pociąg nie przyjedzie.
6 2
No i gitara, bedzimy na szparagi do niemca lezdzic
4 0
Konduktorze łaskawy, byle nie do Warszawy.
1 1
Syndrom Włoszczowy?
;)
1 0
W Chrzanowie jest tylko para peronów , więc ruch tym szlakiem musi być siłą rzeczy ograniczony . także ze względów bezpieczeństwa. A pociągi IC Żylica i Dębowiec , to nagroda dla cabanowa za wybory KO .
4 1
A ile mieszkańców ma Chrzanow a ile Trzebinia ? Nie może być sytuacji że zatrzyma się w Trzebini a Chrzanowie nie.
3 1
Wystarczy przeczytać nazwę organizatora połączenia z Krakowa do Bielska: INTERCITY. To znaczy, że ta linia łączy miasta a nie wiochy. Proste?
1 4
Proste. Tyle że co roku otrzymuje ogromne dotacje budżetowe. W tym roku ponad 1 miliard zł. To są pieniądze z podatków, które wiochy również płacą, albo z różnych pożyczek, które wiochy będą również spłacać.
6 0
Kiedy wrócą pociągi z Trzebini do Alwerni i Wadowic chciałem się dopytać bo jakoś bardziej zależy włodarzą z powiatu wadowickiego niż chrzanowskiego i mówię tu głównie o Trzebinia ale też Chrzanowie bo to chyba nie problem żeby powstała relacja pociągów Wadowice-Alwernia-Trzebinia-Chrzanów? Na co czekacie są pieniądze na kolej trzeba o to zabiegać
2 1
No tak , Praga Wiedeń może jeszcze Budapeszt i Dubrownik, a tak prostej rzeczy, jak przejście pod torami z ZWM do lasu , to się q..wa nie da ogarnąć, no chyba, że tam już nie ma lasu i nie ma o co się starać...
0 1
A kto teraz chodzi po chrust do lasu?
1 2
Witam Szanownych Forumowiczy. Pociąg Kraków-Bielsko Biała to nie powinien być PKP IC tylko polregio koleje małopolskie albo koleje śląskie i pociąg ma zatrzymywać się na wszystkich lokalnych stacjach. Za komuny i w latach 90 były takie osobówki np. do Wisły, Cieszyna, Zwardonia także z Krakowa osobówki a nie pośpieszne! Było tanio i wygodnie a dziś wszędzie pakują obskurne drogie PKP IC którym na takiej trasie i tak nikt nie pojedzie. Niszczy się dalej lokalną kolej a wpycha drogie pośpiechy albo nie daje się nic. I co z tego że co godzinę jest osobówka Kraków-Oświęcim? Ja chcę Bielsko Wisłę Zwardoń Cieszyn na pewno ludzie by się znaleźli. Nikt nie będzie PKP IC jeździł pociąg zostanie szybko zlikwidowany na pewno.
3 0
@Tomek Kraków: oj nawet nie wiesz w jakim wielkim błędzie jesteś. Pociągi IC Kraków - Bielsko-Biała - Kraków od pierwszego dnia cieszą się ogromną popularnością. Często 2 lub 3 dni przed odjazdem danego kursu nie ma już na nie wolnych miejsc i często widzę jak ludzie podróżują na stojąco. PKP IC planuje coś zupełnie odwrotnego do tego co prognozujesz - planują podwojenie kursów. Analizując twoją propozycję pociąg REGIO Kraków - Czechowice zatrzymuje się na 24 przystankach/stacjach, a po ciąg Kolei Śląskich na odcinku Czechowice - Bielsko ma kolejne 4 postoje w rozkładzie. Łącznie daje to 28 zatrzymań na całej trasie, a teraz to ledwo 3 postoje. Te 21 dodatkowych zatrzymań licząc 1 minutę na postój oraz kolejną minutę na zatrzymanie się i rozpędzenie do prędkości szlakowej spowoduje, że czas przejazdu wydłużysz o 40 minut! Tym samym to połączenie straci na atrakcyjności. Jeśli chcesz do Bielska jeździć pociągiem REGIO zatrzymującym się wszędzie nikt ci tego nie zabroni - dojedziesz do Czechowic i przesiądziesz się na Koleje Śląskie. Mamy XXI wiek a XIX. Z innej beczki - wytłumacz mi dlaczego POLREGIO na trasie Kraków - Wolbrom uruchamia TYLKO przyspieszone połączenia i nikogo to nie boli? Nikt z Rudawy lub Woli Filipowskiej nie ma potrzeby jeżdżenia do bliżej położonego Olkusza ale ma ogromną potrzebę dojazdu do Bielska?
0 0
Poprawka: Nie 21 dodatkowych zatrzymań a nawet 25 czyli nie 40 tylko 50 minut dłuższy przejazd.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu przelom.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz