Związek komunikacyjny Chrzanowa, Libiąża i Trzebini ma otrzymać prawie 8 mln zł na zakup nowych autobusów. Zamierza też starać się dofinansowanie do zakupu pojazdów zeroemisyjnych.
W tym roku Związek Komunalny Komunikacja Międzygminna w Chrzanowie złożył wniosek w ramach 8. edycji Polskiego Ładu o dofinansowanie zakupu autobusów niskoemisyjnych. Z powodzeniem. Ma otrzymać na ten cel 7 999 350 zł.
Jak mówi przewodniczący ZKKM Chrzanów Marek Dyszy, związek zamierza kupić za tę dotację niskoemisyjne autobusy hybrydowe (napęd spalinowy i elektryczny).
- Autobusy te są tańsze niż elektryczne, nie mówiąc już o wodorowych. Nie wymagają też ładowarek, bo baterie doładowują się energią wytwarzaną podczas jazdy, umożliwiając pokonywanie długich dystansów - mówi Marek Dyszy.
ZKKM planuje kupić dwa lub trzy takie pojazdy. Średni koszt autobusu hybrydowego wynosi od 3,4 do 3,7 mln zł.
Związek komunikacyjny będzie również składał wniosek o dofinansowanie zakupu dwóch nowych autobusów w ramach Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. W tym wypadku w grę wchodzą pojazdy elektryczne, a nie wodorowe. Miałyby one obsługiwać linie kursujące w granicach gminy Chrzanów.
- Dokonywaliśmy analiz, korzystając również z opracowań ekspertów. Na podstawie przeliczeń opłacalności finansowej wskazano w nim na autobusy elektryczne. Nie chodzi w tym wypadku tylko o cenę autobusu, ale również późniejszą ich eksploatację. Wodór jest bardzo drogi. Można zakładać, że będzie on taniał, ale co do tego nie mamy pewności, kiedy i w jakim stopniu to nastąpi - mówi Marek Dyszy, przewodniczący zarządu ZKKM.
Jak wynika z opracowania ekspertów przygotowanego dla związku komunikacyjnego, za kg wodoru trzeba zapłacić ok. 65 zł, natomiast kWh energii elektrycznej kosztuje ok. 2 zł.
Ponadto średnia cena autobusu elektrycznego wynosi 3,5 - 4,1 mln zł, natomiast wodorowego 5,2 - 5,7 mln zł. W przypadku zakupu "elektryków" konieczny jest dodatkowo zakup ładowarek typu plug-in oraz pantografowych. Ich średni koszt to odpowiednio: 70 tys. zł i 420 tys. zł.
Biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki, według ekspertów przygotowujących opracowanie dla ZKKM, koszt przejazdu 100 km wyniósłby w przypadku autobusów elektrycznych 220 zł, natomiast wodorowych 520 zł. Z kolei w przypadku hybrydowych 227,5 zł.
0
0
0
0
0
0
20.04.2026
OSŁONY okienne na wymiar, Tel. 731-496-146.
18.04.2026
OFERUJĘ budowę indywidualnie dostosowanych domków ...
25.03.2026
MALOWANIE, gładź bezpyłowa, regipsy, panele podłog...
2080 mieszkańców zawalczyło o wakacje marzeń
W Libiążu nie było loterii. Cała pula poszła do biznesmena, który wygrał nową drogę do jego biznesu. Finito.
Rybka_z_Helu
19:59, 2026-05-21
Spór o mieszkania SIM w Chrzanowie
Od samego początku to śmierdziało i śmierdzi właśnie mamy pimy pierwsze efekty. W Babicach się połapali i szybko się z tego wycofali, a pozostali brnęli, bo pewnie mieli mieć z tego w przyszłości "owoce"...
Tubylec
19:57, 2026-05-21
Mieszkańcy dostali ostrzeżenie. Chodzi o próby włamań d
Bo pYlicja przechodzi Nadzwyczajne Szkolenie w zakresie mamdatow za nienoszenie maseczek na wypadek gdy pififizer zechce jeszcze zarobic .......... pisywnia cylowa dla jajec
petrus
19:46, 2026-05-21
Spór o mieszkania SIM w Chrzanowie
Jak libiąscy radni bezrefleksyjnie głosowali 3 lata temu za wniesieniem aportem terenu i budynku do spółki plus zaciągnięcie kredytu to tutaj na forum Przełomu i na profilu gminy trąbiono, że to śmierdzi. To ciśnięto, że te osoby nie mają racji. I s_z_a_m_b_o właśnie wybija. Mamiono radnych niskimi kosztami co już wówczas było bajką. 3 lata i jest potwierdzenie. I co radni, dołożycie teraz że swoich ?
Mieszkaniec_
19:21, 2026-05-21
0 0
Dobrze by było aby biletomaty sprawniej działały. Bo często są nie w pełni sprawne. Problemy płatnością kartą,albo monety automat wyrzuca.
0 0
Te propozycje powinny być poddane konsultacjom społecznym z uwzględnieniem wpływu na ceny biletów i odniesieniem do stanu aktualnego. Najlepiej byłoby, gdyby o tym zadecydowało lokalne referendum, bo ZKKM nie jest własnością ani jego prezesa ani burmistrzów..
0 0
@Przełom rozbawiliście mnie tym tytułem :D Na co stawia ZKKM? Że niby na na autobusy hybrydowe i elektryczne? Jak do tej pory ZKKM od wielu lat udowadnia, że stawia na zwijanie komunikacji. Po co komu te autobusy elektryczne jak kursy są coraz rzadziej i trzeba najpierw pół miasta przejść na nogach ponieważ autobusy uciekają przed mieszkańcami najkrótszą drogą. W moich oczach ZKKM stracił już dawno jakiekolwiek kompetencje do organizowania komunikacji na tutejszym terenie. Jedyne do czego się nadaje aktualnie ZKKM to tylko do zlikwidowania!
0 0
@abc: Dokładnie tak! ZK"KM" nadaje się jedynie do likwidacji. Komunikacja ma przyciągać i zachęcać do skorzystania z jej usług, a w tym wypadku to jest odwrócenie do góry nogami i tyłem do pasażera... Niech się pan przewodniczący Dyszy wypowie, jak to Związek pod jego rządem zachęca mieszkańców Powiatu do skorzystania z tejże komunikacji... Gdzie to pasażerowie mogą dojechać tą "wspaniale" rozwijającą się komunikacją np. do największych zakładów pracy, szkół, na przesiadkę na pociąg do miast wojewódzkich? Największa strefa ekonomiczna w okolicy czyli w Chełmku nie obsłużona w pełni przez ZK"KM" (na 6 do pracy nie dojedziesz, po 22 nie wrócisz)... A największym podsumowaniem działającej komunikacji jest "korzystanie" z owej przez przedstawicieli owego Związku z panem przewodniczącym na czele...
0 0
Szlag mnie trafia jak czytam o tych dotacjach na zakup autobusów. Ludzie nie potrzebują nowych autobusów, tylko potrzebują łatwej dostępności transportu publicznego i atrakcyjnej oferty przewozowej. Czy tak trudno to zrozumieć? Dla osób zarządzających w związku najwyraźniej tak. Co nam po tych autobusach jak kursy są obcinane, ludzie nie mogą przedostać się z jednej strony miasta na drugą, autobusy jeżdżą skrótami... No dramat po prostu. Zacznijcie od pozyskiwania dotacji na uruchamianie dodatkowych kursów i nowych połączeń, a nie zaczynacie od dupy strony... Rzygać się chce jak się patrzy na ten upadek komunikacji w regionie....
0 0
Fantastycznie. Wszystko zmierza ku temu że dzięki naszemu związkowi będziemy mieli w końcu lesze połączenia: https://www.youtube.com/watch?v=N4FvOqTdnPI
0 0
Najpierw powinniście pomyśleć o lepszym połączeniu w kierunku Jaworzna i Katowic w godzinach wieczornych i nocnych jak i w soboty i niedziele bo to jest największą klęska w historii Chrzanowa
0 0
Rodzaj napędu nieważny, najważniejsze aby się tylko pod wiaduktami mieściły.
0 0
No i gdzie one by jeździły, pod wiadukt nawet nie wjadą. Chyba do Luszowic i na zad
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu przelom.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz