Komunikacja miejska cienko piszczy od nie kilku ale nawet kilkunastu lat. Wszyscy burmistrzowie trzech gmin tworzących ZKKM na przestrzeni przynajmniej 15 lat traktowali komunikację publiczną jak kulę u nogi, której najchętniej by się pozbyli, ale w związku z tym, że nie mogli i nie mogą tego zrobić zaczęli ją marginalizować, efektem czego są wysokie ceny biletów przy niewielkiej liczbie połączeń. Autobusy dowożą głównie uczniów do szkół oraz starsze osoby z oddalonych od centrum miast sołectw na targ, chociaż i to można poddać pod wątpliwość obserwując ile osób 70+ porusza się samodzielnie prywatnymi samochodami. Epidemia koronawirusa i dużo mniejsze dochody z biletów staną się doskonałym usprawiedliwieniem dla pozostawienia tych samych wysłużonych i niezbyt komfortowych pojazdów (z wyjątkiem autobusów zakupionych z dofinansowania unijnego), z czego zapewne ucieszą się przewoźnicy, którzy nie będą musieli nawet kiwnąć palcem żeby podnieść standard usług. Nie oczekuję, że związek będzie wymagał samych nowych pojazdów, ale oczekuję 2 rzeczy: po pierwsze przetargu na krótszy okres (np. 2 lata) niż zakładany pierwotnie, tak aby nie skazywać pasażerów na kolejne 10 lat męczarni w obecnie jeżdżących po naszych drogach ukraińskich i białoruskich wynalazkach, a po drugie stworzenie pasażerom przyzwoitych warunków na najbardziej obciążonych trasach, zwłaszcza w czasie epidemii, która nie szybko się zakończy, poprzez wprowadzenie do ruchu dodatkowych autobusów przegubowych.