Jaki jest cel likwidacji kładek i zamiany ich wszędzie na przejścia podziemne? Czy to ma być zamiast poczekalni i WC?

Wspaniale! Czyli budynek dworcowy w dalszym ciągu będzie "zachęcał" do odwiedzenia Chrzanowa. Ciekawe co muszą sobie myśleć o mieście podróżni przejeżdżający przez tę stację. Chrzanów miasto trzeciego świata komunikacyjnego pod każdym względem.

Gmina o to nie zabiegała, więc PKP nie ujęła budynku dworca w swoich planach. Inne małopolskie gminy o to zabiegały, więc mają teraz odnowione dworce np. Oświęcim i Skawina. Problem jest chyba w tym, że miasto Chrzanów nie miało ani pomysłu, ani pieniędzy.

Jaki sołtys taka gmina!!!

Kiedy jest planowane otwarcie przejścia?

A co na to aktywista i radny w jednej osobie - Krzysztof Brandys? Jedynym pomysłem na linię kolejową przebiegającą przez środek miasta było wpisanie wiaduktów do rejestru zabytków w celu paraliżu przebudowy linii? Od blisko dwóch lat ten pan jest radnym i w obliczu zbliżającej się modernizacji linii kolejowej nie uświadomił burmistrzowi, że z budynkiem dworcowym należy cokolwiek zrobić, choćby zrównać z ziemią? Ale skoro dosiadł się do koryta to już wszystko inne przestało go interesować. Czyżby stowarzyszenie było potrzebne tylko do zdobycia rozpoznawalności, która miała przełożyć się na głosy w wyborach?

Pan Brandys miał szansę się tutaj wykazać, ale najwyraźniej zdobył to na czym mu zależało, więc resztę ma w du... Za to koledzy z PO, chwalą go jaki to z niego specjalista, bo też gó... się na tym znają.

Jaki niby paraliż? I tak wszystkich wiaduktów naraz nie mogli robić, więc jak rozpoczęcie robót na którymś się opóźni o kilka miesięcy, to niczego nie zmieni.

Proszę czytać ze zrozumieniem. Inwestycja ta stanowi jedną całość. Tak też będzie rozliczana. Uzyskanie pozwolenia na budowę to żmudny i czasochłonny proces, poprzedzony uzgodnieniami. Wpisanie wszystkich wiaduktów do ewidencji (oprócz tego na Zbożowej) było błędem. Moim zdaniem należało się skupić na tzw. "Dwóch Mostach", bo niewątpliwie jest to perełka architektoniczna i należało zawalczyć o choćby jeden dworzec w Chrzanowie. Efekt jest taki, że nic nie udało się praktycznie osiągnąć, niestety. Te parę kamieni i austriacka barierka to ma być sukces ?

Po co na forum przełomu https://przelom.pl/forum/viewtopic.php?f=23&t=3305 piszemy od 10 lat?! o konieczności zrobienia porządku z budynkiem ruiną dworca przy fabrycznej skoro po tylu latach i tak nic z nim nie zamierzają zrobić mimo modernizacji linii kolejowej?! dało się w Libiążu, dało się w Oświęcimiu, dało się i w Krzeszowicach ale w Chrzanowie oczywiście się nie da! A także zapytam co Pan Radny Krzysztof Brandys ma do powiedzenia? Parowozu nie mamy, obiecanej stałej wystawy kolejowej nie mamy, choć chyba jeden z członków Pana Stowarzyszenia Stacja Chrzanów jest obecnie dyrektorem chrzanowskiego muzeum? Do burmistrza chyba też Pan daleko nie ma przecież pamiętamy że Ryszard Kosowski dał zielone światło i nic po za tym a obecny Robert Maciaszek też jest hamulcowym? Może się Pan wytłumaczy ludziom którzy na Pana oddali głos?

Na co liczycie? Latami Rysiek Kosowski miał wywalone na tą miejscówkę twierdząc że go to nie obchodzi a teraz nagle smerf laluś obiecujący pola kwietne zrobi porządki w mieście czy z tą ruiną? A spódniczke zakłada i się z was śmieje gdy latarnie gasną a on w krakówku siedzi. Polityk za 2 złote....

A to czasem nie miała być końcowa stacja krakowskiej szybkiej kolei aglomeracyjnej SKA? No ładny widoczek będzie dla turystów
z całego świata jadących do Oświęcimia. Pomyślą że Chrzanów to ładna wiocha. Ale loooogo nawiązujące do kolei i Fabloku to Chrzanów ma przepiękne tylko ile pieniędzy na to poszło to już nie ujawniono.

Właśnie jak to się ma do nowego logo miasta ? Niestety pozostałe dworce na ziemi chrzanowskiej, oprócz Trzebini też chluby nie przynoszą. Najlepiej chyba było by je wyburzyć lub zasłonić np. jakąś reklamą.