Po wczorajszej uchwale Rady Miejskiej w Chrzanowie dotyczącej przebiegu obwodnicy obu miast, burmistrz Trzebini zwołał dziś w trybie pilnym nieformalne spotkanie radnych. Bez protokołu, bez porządku obrad, bez udziału mieszkańców i mediów – za to „na szybko”.

W Chrzanowie proces opiniowania propozycji inwestora, czyli GDDKiA, odbył się w sposób zgodny z zasadami pracy samorządu: najpierw przedstawiono warianty na komisjach, potem – wczoraj – radni zajęli stanowisko podczas sesji.

W Trzebini – jak się okazuje – formalne procedury nie są w modzie. Choć w tym tygodniu również odbywają się posiedzenia komisji, żadna z nich nie zajmowała się sprawą obwodnicy.

Podczas dzisiejszych obrad komisji rewizyjnej poszło w eter, że burmistrz zwołał radnych na godz. 16.00 do Manufaktury. Powodem ma być wczorajsza uchwała sąsiadów z Chrzanowa, o której dowiedział się z mediów. 

Trudno powiedzieć, co tak bardzo wstrząsnęło burmistrzem, że uznał za konieczne szybkie, nieformalne spotkanie. Przecież mógł pojawić się na komisjach i otwarcie przedyskutować sprawę.

Zgodnie z prawem praca samorządowców odbywa się w sposób jawny – na sesjach i komisjach, dostępnych dla mieszkańców i dziennikarzy. To właśnie tam powinno się prezentować stanowiska, analizować dokumenty, rozmawiać z ekspertami.

Tymczasem w Trzebini coraz częściej widać inny model działania – mniej transparentny, bardziej zamknięty. Sesje i komisje tracą sens, skoro radni powołują się na nich na wiedzę „z poniedziałkowych czy czwartkowych spotkań”, o których nie wiedzą ani mieszkańcy, ani media.

Nie chodzi o to, by zakazywać nieformalnych rozmów. W każdej wspólnocie lokalnej rozmowy i wymiana poglądów są potrzebne. Ale jeśli coraz częściej dyskutuje się poza oficjalnymi forami, samorząd traci wiarygodność.

O co w tym wszystkim chodzi?

Radni z Chrzanowa poparli wczoraj wariant W4 przebiegu obwodnicy drogi krajowej, zakładający rozbudowę układu drogowego wokół autostrady A4  (po dwa pasy lokalne z każdej strony) i poszerzenie jej o trzeci pas ruchu. Wariant ten chroni północną część miasta, gdzie rozwija się strefa gospodarcza – co burmistrz Chrzanowa otwarcie uzasadniał.

Nieoficjalnie mówi się, że burmistrz Trzebini nie jest zwolennikiem tego rozwiązania. Woli wariant W1 – prowadzący trasę wzdłuż osadnika i dalej przez przecięcie Długiej w kierunku ul. Słowackiego oraz Puszczy Dulowskiej.

Na oficjalne potwierdzenie jego stanowiska trzeba jednak poczekać. W Trzebini funkcjonuje bowiem specyficzny model komunikowania decyzji: mniej formalny, bardziej „kanałowy”. Informacje, nawet te proste i organizacyjne, koncentrują się w jednym ośrodku, a do opinii publicznej docierają wybiórczo.

Być może to tylko kwestia stylu zarządzania. A może – sposób na unikanie publicznej odpowiedzialności za decyzje. Jedno jest pewne: przejrzystość, która jest fundamentem samorządności, w Trzebini staje się wartością coraz bardziej deficytową.

O planach GDDKiA pisaliśmy TUTAJ