Dwa miesiące trwało przeciskanie ważącego ponad 5,5 tysiąca ton betonowego prostopadłościanu pod torami kolejowymi w Oświęcimiu. Segment został przesunięty o 26 m. Dzięki zastosowanej technologii linia kolejowa nie została zamknięta i pociągi mogły z niej cały czas korzystać.