Zapraszamy do przeczytania zapisu środowej "rozmowy na żywo" internautów na czacie z Markiem Sową, członkiem Zarządu Województwa Małopolskiego.

Zapraszamy do przeczytania zapisu środowej "rozmowy na żywo" internautów na czacie z Markiem Sową, członkiem Zarządu Województwa Małopolskiego.

Piotrek Tarczyński: Dzień dobry. Witam wszystkich Uczestników dzisiejszego czatu i naszego Gościa - Marka Sowę, członka Zarządu Województwa Małopolskiego. Zapraszam do zadawania pytań.

Marek Sowa: Dzień dobry. Witam państwa. Bardzo mi miło spotkać się z państwem. Jestem członkiem zarządu województwa małopolskiego od 8 marca 2007 roku. Jednocześnie jestem radnym woj. małopolskiego, również powiatu chrzanowskiego. W zarządzie województwa odpowiadam za fundusze europejskie, rozwój gospodarczy, geodezję, rolnictwo, politykę przestrzenną. Przez ostatnie lata współpracowałem z lokalnymi samorządami, przedsiębiorcami. Myślę, że efekty naszej wspólnej pracy są widoczne w każdej gminie powiatu chrzanowskiego oraz Krzeszowicach i w gminie Chełmek, z której pochodzę.

Marek Sowa:Jestem do państwa dyspozycji.
Zadania, które województwo realizuje na terenie powiatu chrzanowskiego: wspólnie z gminą Chrzanów prowadzimy jednostkę kultury - Nadwiślański Park Etnograficzny - Skansen w Wygiełzowie Aktualnie trwa budowa amfiteatru, który stworzy możliwości organizowania jeszcze większych wydarzeń kulturalnych przez tę instytucję, a ponadto zwiększy ofertę komercyjną skansenu. Ponadto odpowiadamy za drogi wojewódzkie. Droga 933 Chrzanów - Brzeszcze została zmodernizowana nakładem 72 mln zł. Inwestycja została zakończona w roku 2009. Większość prac w tym budowa wiaduktu w Kroczymiechu była też realizowana na terenie Chrzanowa. Droga 780 Kraków-Chełmek jest aktualnie w trakcie modernizacji. Zakończenie prac przewidziane jest w III kw. 2011 r. Wartość inwestycji wynosi 49 mln zł. Ponadto województwo zarządza drogą 781 Chrzanów-Babice-Zator i drogą 794 Trzebinia-Olkusz. Obie drogi były modernizowane ze środków własnych województwa i przy wsparciu lokalnych samorządów.
Najważniejszym zadaniem, za jakie odpowiadamy jest podział funduszy unijnych. Od 2007 r. województwo ma do swojej dyspozycji program regionalny wielkości 5 mld zł, z których finansowane są najważniejsze inwestycje na terenie Małopolski. M.in. programy rewitalizacji centrum Chrzanowa, Trzebini, Libiąża, Chełmka, Krzeszowic oraz budowa przedszkola w Alwerni.

Anja_G: Witam Pana, czy może Pan zdradzić, z jakimi samorządowcami - po najbliższych wyborach - chciałby Pan współpracować?
Marek Sowa: Z wszystkimi wybranymi 21 listopada lub 5 grudnia, ale oczywiście najchętniej z reprezentantami PO, bowiem Platforma wystawia w tych wyborach najlepszą drużynę.

Anja_G: Dyplomatyczna odpowiedź. :) Ma Pan na myśli również drużynę chrzanowską?
Marek Sowa: W Chrzanowie mam swojego faworyta. Burmistrz Ryszard Kosowski jest jednym z najlepszych samorządowców w całym regionie. Uruchomił wiele cennych inwestycji dla tego miasta i gminy i dlatego powinien wygrać te wybory, aby wszystkie inicjatywy w pełni zrealizować.

lll: W którym roku jest planowana obwodnica zachodnia Chrzanowa?
Marek Sowa: Aktualnie trwa przygotowanie dokumentacji. Inwestycja planowana jest po wybudowaniu węzła autostradowego w Byczynie, więc jak sądzę po roku 2014. W pierwszej kolejności musimy zakończyć budowę północno-wschodniej obwodnicy Chrzanowa, której realizacja planowana jest do końca 2012 r.

K T O S: Witam, Panie Marku pytanie - dlaczego nikt nie interesuje się linią kolejową przebiegającą przez Chrzanów? Jest ona w tragicznym stanie, podobnie chrzanowski dworzec kolejowy to totalne slamsy. Cieszy jedynie fakt III strefy do Chrzanowa i to tyle dobrych informacji w tej sprawie. Kiedy remont torów Trzebinia-Oświęcim? Samorząd chrzanowski tematu nie widzi od LAT!
Marek Sowa: Aktualnie rozpocznie się modernizacja linii Katowice-Kraków. W kolejnym etapie, jak sądzę, powinna nastąpić modernizacja na odcinku Trzebinia-Oświęcim. Mam świadomość, że w kolejnej perspektywie finansowej samorząd regionalny będzie musiał przeznaczyć znaczące kwoty na odbudowę zdegradowanej infrastruktury kolejowej. W programie wyborczym PO do województwa przewidujemy budowę kolei aglomeracyjnej wraz z dużym parkingiem w Trzebini. Jestem przekonany, że ta inicjatywa zyska akceptację samorządu Krakowa i pozostałych gmin. Jeśli chodzi o dworce, w bieżącym roku minister infrastruktury przeznaczył 100 mln zł na remont dworców. Program ma być kontynuowany w latach kolejnych, co stwarza szansę na modernizację dworca również w Chrzanowie. Przy czym w mojej ocenie znacznie ważniejszy jest dworzec Chrzanów Śródmieście, którego praktycznie nie ma.

lll: W jakiej kwocie województwo dofinansuje obwodnicę północno-wschodnią?
Marek Sowa: Wartość budowy północno-wschodniej obwodnicy Chrzanowa wynosi 85 mln zł. W tym 55 mln zł stanowi dotacja z funduszy europejskich i 12 mln pomoc finansowa z budżetu województwa. Pozostałe środki pochodzą z budżetu miasta i gminy Chrzanów, która jest inwestorem tego zadania.

Harnas_Mocne: Co z linią 103 Trzebinia - Wadowice??
K T O S: Drugie pytanie także kolejowe, w 2002 roku zawieszono połączenia osobowe Trzebini z Alwernią i Wadowicami, interweniujący w tej sprawie miłośnicy kolei, a także lokalni mieszkańcy, natrafiają na sprzeciw PLK, samorządu woj. małopolskiego oraz Min. Infrastruktury zaś starostwa chrzanowskie i wadowickie twierdzą, że nie mają pieniędzy i odsyłają do samorządu woj. małop. Czy naprawdę nie można pozyskać środków z funduszy strukturalnych na naprawę tej linii i puścić na nią szynobusy w relacji Wadowice - Chrzanów przez Trzebinię? Zapotrzebowanie na przewozy osobowe na tej linii jest bardzo duże.
Marek Sowa: Nie sądzę, aby w najbliższym czasie było możliwe odtworzenie tej linii kolejowej. W mojej ocenie znacznie ważniejsza jest modernizacja linii Trzebinia-Oświęcim. A poza tym nie podzielam opinii, aby ta trasa miała znaczącą frekwencję. Dysponujemy bowiem w Urzędzie Marszałkowskim danymi o przepływach potoków pasażerskich, z których wynika, że zarówno z Trzebini jak i Wadowic jest naturalne ciążenie w kierunku Krakowa, a linią bardzo istotną, gdzie odnotowujemy wzrost pasażerów, jest linia Trzebinia-Oświęcim. (Dotyczy to również przepływu na drogach).

K T O S: Dane z 2002 roku czy lat poprzednich o liczbach pasażerów relacji Trzebinia-Wadowice powinno się porównywać przez pryzmat tego, że wtedy jeździły zawrotne 2, 3 pary pociągów zaś ich prędkość była taka, że można było dogonić pociąg pieszo, więc nie ma się co dziwić. Relację obsługiwał skład EN57 na 200 osób, więc szynobus byłby ekonomicznym rozwiązaniem. Szkoda, aby ta znacząca linia została rozebrana na złom, do czego szykuje się PKP.
Marek Sowa: Widzę, że pan w branży kolejowej ma znacznie większą wiedzę ode mnie. Nie zmienia to faktu, że w najbliższym czasie nie możemy oczekiwać odtworzenia tej linii. Ważne jednak jest, aby zachować korytarz kolejowy na tzw. lepsze czasy.

K T O S: Mówiąc o kolei aglomeracyjnej jak wytłumaczyłby Pan brak obiecywanego od wielu lat przystanku kolejowego w Młoszowej? Jeden z pracowników PKP w wywiadzie dla Przełomu podał sumę 3mln zł za wybudowanie takiego przystanku. Czy to aby nie gruba przesada? Latami wmawiano mieszkańcom tejże miejscowości, żeby czekali do remontu linii Kraków-Katowice, a teraz mówi się, że to zbyt drogie, według informacji podanych w internecie budowa przystanku Kraków Bussines Park kosztowała około 1mln zł, a są tam zamontowane windy, ekstra oświetlenie, kilka zadaszeń, schody i perony lepsze niż we Włoszczowej.
Marek Sowa: Zainteresuję się tą sprawą i sprawdzę, jakie są możliwości interwencji.

Piotrek Tarczyński: Pan Marek Sowa będzie odpowiadał jeszcze przez 5 minut.

K T O S: Dziękuję, traktuję to jako komplement, grupa miłośników kolei z regionu chrzanowskiego stara się pomagać pasażerom i zwykłym ludziom i dzięki m.in. Tygodnikowi Przełom i właśnie Panu, Panie Marku, w Chrzanowie jest III strefa, co przykre - nie pomogli chrzanowscy rajcy.
Marek Sowa: Za chwilę powinniśmy mieć również bilet zintegrowany obejmujący Chrzanów a nie tylko Trzebinię. Jestem przekonany, że przy rozwiązaniach związanych z koleją aglomeracyjną, będzie bardzo dobra współpraca woj. małopolskiego z samorządem Chrzanowa i Trzebini.

lll: Są jakieś plany modernizacji ul. Szpitalnej od Chrzanowa do Płazy?
Marek Sowa: Z tego co wiem, planowana jest przebudowa mostu na Chechle i dwóch skrzyżowań. A chodniki w Płazie są już gotowe.

K T O S: Dodajmy do tego szybkość pociągów i przy dobrej częstotliwości kursów oraz dobrą taryfą cenową pociągi będą pełne.
Marek Sowa: Też mam taką nadzieję. Inaczej nasza znacząca inwestycja w uruchomienie tak znacznej liczby pociągów w kierunku Trzebini i Oświęcimia nie miałaby sensu.

Marek Sowa: Dziękuję państwu za bardzo ciekawe pytania. Za pośrednictwem "Przełomu" pozostaję do państwa dyspozycji. Dobranoc.

Piotrek Tarczyński: Dziękuję naszemu Gościowi oraz wszystkim Uczestnikom. Jednocześnie przepraszam za jeszcze letni czas.
(oprac. ski)