" W drugim kwartale 2012 roku" - czy aby na pewno.

Kierowcy, kierowcy. A piesi? A rowerzyści? Panie Marku, czy Pana zdaniem samochód jest jedynym środkiem przemieszczania się? I jeszcze zobaczymy, jak mieszkańcom to wyjdzie na dobre jak pod ich domami pojawi się taki „komfortowy” przejazd.

Może trochę nie na temat, ale skoro PKP już tak mocno inwestuje w infrastrukturę w Chrzanowie, to może dałoby się coś "ugadać", żeby stworzyć ścieżkę rowerową na Podwalu od Siennej do Trzebińskiej (przy wale)? Zdaję sobie sprawę, że nie jest to "newralgiczne" miejsce w Chrzanowie, ale widząc jak samochody przeciskają się między rowerzystami, których dość sporo jeździ po Podwalu, czasem naprawdę skacze mi puls.

"W drugim kwartale 2012 roku przewidziane są prace przy mostach na ulicach Krasickiego, Krakowskiej, 29 Listopada i Kadłubek. Także i one zostaną poszerzone."
To miały być zrobione 8 lat temu?

Do Matuuuss. Dobry pomysł. Miejsca w cholerę, idealnie pod ścieżkę rowerową. Przy okazji udałoby się zagospodarować zachaszczony teren i poprawić bezpieczeństwo na Podwalu.
Popieram.

To jedyny, nie wpisany do ewidencji zabytków obiekt inżynieryjny. Resztę dzieciaki bawiące się w kolejarzy wpisały do ewidencji.

2012?????

A co z mostem na ul. Siennej...? Nie został wzięty pod uwagę...

Pytam się gdzie jest most na Krasickiego. Poza tym most a wiadukt to różnica. Pod mostem zazwyczaj płynie rzeka. Chyba weekend trwa w przełomie. Albo coś bierzecie?

"Matuus"; ugadywać to można było pewnie wiele więcej ale ileś lat temu, na etapie przygotowywania i zatwierdzania planów remontu linii kolejowej, a wtedy gminy temat olały.

Byłem tam dzisiaj. Wiadukt rozebrany i przebudowany tylko po stronie zachodniej. Strona wschodnia nie ruszona, gdyż ruch pociągów odbywa wciąż na nim jedynym, czynnym torze nr 1. Przypuszczam, że zostanie wyburzony w drugim etapie, czyli po zakończeniu przebudowy stacji Chrzanów i oddaniu dwukrawędziowego peronu nr 2. Mimo wszystko widać postępy prac, co mnie cieszy.

Po co ten tunel jest szeroki na 20 metrów? Ma tam iść jakaś czteropasmówka? A może rurociąg do wypompowania wody ze Skałki :-) A droga rowerowa wzdłuż torów przecież jest, tylko po drugiej stronie, razem z 6 przejazdami rowerowymi na rondzie :-)

pojeb.. was z tymi ścieżkami rowerowymi!?! inwestycje drogowe o podwojonych kosztach! efektywność kilku procentowa! znajdźcie kompromis, bo to się robi wymiotne. Będę bezwzględny - to jest jak medialne ratowanie 1 dziecka za siedem milionów na jednostkową chorobę - a straty zdrowia i życia 170 dzieci na inne, mniej medialne choroby!!! Na co płacą rowerzyści - na nic. Pełnoletni nie muszą posiadać uprawnień do poruszania się po drogach - nie płacą, nie mają rejestracji - nie płacą, nie robią przeglądów rejestracyjnych - nie płacą, nie mają ubezpieczeń komunikacyjnych - nie płacą, jeżdżą kiedy chcą, gdzie chcą i jak chcą - nie płacą, nie tankują; podatku drogowego wliczonego w cenę paliwa - nie płacą. A jak się zimno zrobi i deszcz popada, to się żądny pyskacz do auta przesiada.

Totalny bełkot. 90% rowerzystów posiada samochód. Coraz większy procent posiada rower o wartości kilkukrotnie większej od połowy sprowadzonych z Niemiec gratów jeżdżących po naszych drogach. Poza tym koszt dołożenia DDR to nie podwojenie, a najwyżej kilka procent więcej wartości inwestycji. Podwojenie to może być jak trzeba wybić tunel albo zbudować most.

jaro1 Ja jednak jestem zdania, że ścieżki rowerowe powinny być coraz częściej budowane przy drogach o wysokim natężeniu ruchu. Zresztą, samo natężenie ruchu w Chrzanowie jest z roku na rok większe, co przekłada się również na bezpieczeństwo korzystania z dróg przez rowerzystów. Dodatkowo Podwale to ulica naprawdę ważna w ciągu komunikacyjnym Chrzanowa. Każdy kto mieszka w centrum i chce przejechać szybko przez miasto, wybiera Podwale niż lawirowanie po uliczkach Starego Miasta. Myślę, że gdyby powstała tam ścieżka rowerowa, wiele ludzi wolałoby właśnie wybrać taki wariant przemieszczania się po Chrzanowie. Ogólnie wybiegając w sferę marzeń, to ciekawym rozwiązaniem wydaję mi się ścieżka rowerowa, która zaczynałaby się gdzieś przy Powstańców Styczniowych, dalej puszczona "lasami" do Fabrycznej, a następnie przechodziłaby ona przez Podwale aż do Trzebińskiej :) Oczywiście bardziej potrzebna byłaby ścieżka rowerowa z Chrzanowa do Trzebini, ale mówimy tutaj o marzeniach, a nie niemożliwych inwestycjach :)

I mówię to wszystko jako osoba, która praktycznie porusza się samochodem :)

@Matuuuss to świetny pomysł, brakuje ledwo 100 metrów w linii prostej od ul. Hydro do ul. Powstańców Styczniowych. Do pokonania jest też mur po Fabloku i nieczynne tory kolejowe. Technicznie wykonalne, mentalnie nie do przeskoczenia...