Powerbank w samolocie. Jak przewozić i jaki wybrać? - przelom.pl
Zamknij

Powerbank w samolocie. Jak przewozić i jaki wybrać?

red + 22:00, 24.10.2023
Skomentuj

Powerbanki stały się nieodzownym elementem naszego codziennego życia, umożliwiając nam ładowanie urządzeń elektronicznych w podróży. Jednak przewożenie powerbanków w samolocie wiąże się z pewnymi przepisami i ograniczeniami. W artykule przyjrzymy się zasadom dotyczącym przewożenia i użytkowania powerbanków na pokładzie samolotu.

Przepisy dotyczące przewożenia powerbanków

Istnieją pewne przepisy regulujące przewożenie powerbanków na pokładzie samolotu, które różnią się w zależności od linii lotniczej i regionu. Ogólnie rzecz biorąc, większość przewoźników pozwala na przewożenie powerbanków, ale są pewne ograniczenia:

  • Pojemność baterii: zwykle przewożenie powerbanków o pojemności do 100 Wh (wattogodzin) jest dozwolone w bagażu podręcznym. Powerbanki o pojemności powyżej 100 Wh i do 160 WH wymagają zgody przewoźnika.
  • Liczba powerbanków: w jednym bagażu podręcznym można posiadać dwa powerbanki spakowane osobno o maksymalnej pojemności do 40 000 mAh (160 Wh) każdy.

Powerbank w bagażu podręcznym vs. rejestrowanym

Powerbanki o niskiej pojemności (do 100 Wh) powinny być przewożone w bagażu podręcznym i odpowiednio zabezpieczone przed zwarciem. Zawsze warto sprawdzić przepisy konkretnej linii lotniczej, z którą planujesz podróżować, ponieważ mogą one nieco się różnić. Dzięki temu zyskasz pewność, że możesz przewozić powerbank w samolocie.

Czy można używać powerbanka w samolocie?

Zgodnie z zaleceniami Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego, korzystanie z powerbanku w samolocie jest zabronione.

Jak wybrać odpowiedni powerbank do przewożenia w samolocie?

Jeśli planujesz korzystać z powerbanka podczas podróży lotniczej, wybieraj modele o niskiej pojemności, które spełniają wytyczne linii lotniczych. Powerbanki o pojemności 10 000 mAh lub mniej zazwyczaj spełniają te kryteria i są wystarczające do naładowania smartfona lub tabletu w trakcie podróży.

Oto kilka przykładów powerbanków, które można zabrać na pokład samolotu:

  • Anker PowerCore 10000 mAh, wymiary 92 x 60 x 22 mm, waga 180 g,
  • Xiaomi Mi Power Bank 3 10000 mAh, wymiary 147 x 71,2 x 14,2 mm, waga 251 g,
  • Baseus Mini JA Power Bank 10000mAh, wymiary 95 x 63 x 23 mm, waga 200 g.
(artykuł sponsorowany)
facebookFacebook
twitter
wykopWykop
komentarzeKomentarze

komentarz(0)

Brak komentarza, Twój może być pierwszy.

Dodaj komentarz


Dodaj komentarz

🙂🤣😐🙄😮🙁😥😭
😠😡🤠👍👎❤️🔥💩 Zamknij

Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu przelom.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz

OSTATNIE KOMENTARZE

W niedzielę wybory prezydenckie. Na kogo zagłosujecie?

Ja zagłosuję na świątynię tępej propagandy lokalnej mafii PO , Przelom i arcykapłanów tego szmatławca tzw dziennikarzy od Molendowej.

Tak dla Polski

08:37, 2025-05-16

ZKKM Chrzanów. Lepszej komunikacji nie będzie

Codziennie na dworcu ZKKM w godz. 9:00 do 12: 00 stoi ok. 10 autobusów a prezes ZKKM podobno chce mieć nowy dworzec, aby mogła tam stać ich więcej! To jest parking a nie dworzec! Nie wiem, co robią kierowcy w czasie tego parkowania. Kto za to płaci?

Ola

08:12, 2025-05-16

ZKKM Chrzanów. Lepszej komunikacji nie będzie

W tym artykule wymienione są wszystkie osoby zarządzające ZKKM (członkowie Zarządu ZKKM) i osoby mające głos decyzyjny dla ZKKM (członkowie Zgromadzenia ZKKM). Co to za ludzie, jakie mają zadania, kto im płaci za tę pracę, jak ją realizują? przed kim się rozliczają?

Tomasz W.

08:01, 2025-05-16

ZKKM Chrzanów. Lepszej komunikacji nie będzie

Jak ma być dobrze z tą komunikacją, skoro kierowca linii nr 30, który kończy/zaczyna kurs na Oś Młodości na ul.Witosa stoi na włączonym silniku po +/- 20 minut, Siedzi znudzony ze smartfonem w ręku i pewnie dociera juz do końca internetu. Następnie jedzie 8-9 minut na dworzec ZKM i potem z powrotem 8-9 minut. I znowu to samo. Ludzi w autobusie 2-3, czasem nikt, czasem 5. Ja wiem, że to nie wina kierowcy że ma taką "fajną" pracę, ale to coś tu chyba nie gra, prawda? Tak jest codziennie, ręce opadają. A może tak ten autobus linii 30 móglby jeżdzić do dworca PKP w Trzebinii? Kierowca by się nie nudził, a sporo ludzi z Oś.Młodości rano jeździ samochodem na PKP w Trzebinii bo pracuje czy to w Katowicach lub Krakowie.

markhard

07:46, 2025-05-16

0%