Jeśli dobrze rozumiem to doszło po prostu do wymuszenia pierwszeństwa na rowerzyście...

A co na ul. Luszowickiej robił samochód z naczepą. Z tego co wiem, to jest tam ograniczenie do 8 ton. Może ktoś by się tym zainteresował bo w okolicy jest kilka dróg z ograniczeniem rzeczywistej masy pojazdu a kierowcy mają to w d... bo nikt tego nie kontroluje (w Balinie ul. Luszowicka, Jaworznicka, w Luszowicach ul. 1 Maja). A dopiero jak przebudują most pod torami w Luszowicach to ruch na nich się zacznie.

Sprawdzę to

To kolejny wypadek śmiertelny kiedy rowerzysta traci życie jadąc zgodnie z przepisami. Gdyby jechał po chodniku pewnie każdy pojechałby w swoją stronę. Tym bardziej że ten chodnik nie jest oblegany przez pieszych a ruch w związku z remontem wiaduktu w Trzebini wzmożony. mieszkańcu jeśli po remoncie przejazdu kolejowego zostanie zniesiony zakaz wjazdu pojazdów pow. 8 ton to będzie to kolejny dowód na to jak miasto troszczy się o swoich mieszkańców. Jeśli pojadą tamtędy tiry, wanny i inne składy ciężarowe to szczerze współczuje mieszkańcom.

Przelom powinien dawno poruszyć i nagłośnić sprawę olewania przez tutejszą drogówkę zakazu wjazdu pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie większej, niż określono na znaku zwłaszcza w momencie paraliżu miasta spowodowanego durnymi decyzjami urzędników. Ale dziennikarze niestety także to maja gdzieś bo na interwencje mieszkańców nie reagują. Brawo Wy!

Do Prezes Filip: proszę o konkrety. Kiedy zwracał się Pan do redakcji i o które drogi chodziło? Chętnie się z Panem spotkam i porozmawiam na ten temat. Kiedy ma Pan czas?

Samochód pracował na potrzeby budowy wiaduktu kolejowego i posiadał wymagane zezwolenie na przejazd drogą z ograniczeniem tonażowym.

Do Eliza Jarguz-Banasik: do redakcji zwracałem się po zamknięciu wiaduktu a skargę odebrała Pani Grażyna. O które drogi chodziło to raczej nieistotne przepisy obowiązują moim zdaniem wszędzie. A o konkrety to ja proszę co zrobiliście aby to zmienić?

Prezes Filip: proszę sobie wyobrazić, że po zamknięciu wiaduktu w Trzebini interwencji w różnych sprawach związanych z ruchem drogowym mieliśmy mnóstwo, więc jednak ma znaczenie w sprawie której z dróg Pan interweniował. Nie wiem, czy jest Pan czytelnikiem papierowego wydania "P", bo na łamach było ich w tamtym czasie sporo. Dotyczyły różnych przejazdów i objazdów. Co do konkretów, jakimi mielibyśmy się - jako dziennikarze - wykazać w walce z powszechnym łamaniem przepisów, to nie wiem, czy ma Pan na myśli przedstawienie liczby przyłapanych na gorącym uczynku kierowców, czy ich ściganie? Jeśli tak, to tym faktycznie nie możemy się wykazać. Natomiast podejmowaliśmy interwencje np. dotyczące sugestii zmiany oznakowania, zgłaszane przez Czytelników. Czasem przynosiło to oczekiwany skutek, czasem niestety nie.

Pani Grażyno, proszę się skupić na problemie konkretnym który poruszyłem w poniższych komentarzach czyli przekroczenie dopuszczalnej masy. Nadal uważam że nie ma znaczenia na której ulicy jest łamane prawo. Nie ma także znaczenia czy czytam wydanie papierowe. Może podpowiem proszę przeprowadzić wywiad z szefem chrzanowskiej drogówki i zapytać go wprost dlaczego nie reagują na skargi mieszkańców ciekawy jestem czy powiedzą Pani to samo co ja usłyszałem. Bo właśnie dlatego ze nie reagują zwróciłem się do Pani. Co do statystyk to proszę sobie darować ale nas mieszkańców to nie interesuje. Na koniec tego komentarza napiszę że miejsce to jest zgłoszone na mapie zagrożeń ale jest tylko gorzej coraz gorzej.

@bartex: czyli nie dosyć, że PKP dewastuje i demoluje okoliczne drogi ciężkim sprzętem, to jeszcze zabija mieszkańców. Dlaczego nie dowożą materiałów budowlanych wagonami?

Czyli jak dobrze rozumuję kierowca ciężarówki wyprzedzał rowerzystę na zakręcie. czemu redakcja nie napisze tego wprost tylko tak owija w bawełnę - przecież piszecie - jechał w tym, samym kierunku, na zakręcie w lewo najechał zachodząca naczepą.