Na dworcu PKP w Libiążu ma powstać przejście podziemne (WIDEO)

We wtorek w samo południe odbyły się rozmowy na temat udostępnienia peronów na dworcu PKP w Libiążu dla wszystkich mieszkańców. Obecnie osoby niepełnosprawne, czy matki z wózkiem mają tam bardzo utrudniony dostęp.  Jakie rozwiązanie zostało wypracowane?

Kilka tygodni przedstawiciele PKP zdemontowali jedną płozę znajdująca się przy schodach prowadzących na kładkę nad torami na stacji PKP w Libiążu. Twierdzili, że spad jest zbyt duży i nie spełnia norm.

Oburzyło to okolicznych mieszkańców i samorządowców. Po licznych interwencjach w tej sprawie doszło we wtorek do spotkania z udziałem przedstawiciela PKP, mieszkańców, radnych posła i przedstawicieli mediów. Przybyło na nie około 50 osób.

- Po modernizacji linii kolejowej mamy kładkę, nie spełniającą wymogów. Po rozmowie z burmistrzem zaproponowaliśmy przygotowanie projektu przejścia podziemnego do peronów od strony dworca. Na peronie na pewno musi być winda, nie może być żadnego najazdu. Mamy na to fundusze – zapewnił Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Krakowie.

Dodał, że zdaje sobie sprawę, że to nie byłoby kompletne rozwiązanie. Bo umożliwiłoby komunikację od przydworcowego parkingu do peronu. Tymczasem najlepsze byłoby także zrobienie połączenia z drugą stroną drogi.

::addons{"type":"youtube","url":"https://www.youtube.com/watch?v=7euRhu3E9RQ"}

- Gdyby gmina postarała się o fundusze u wojewody lub marszałka, moglibyśmy zrobić przejście podziemne pod całością – dodał dyrektor.

Burmistrz Jacek Latko zadeklarował, że podejmie takie starania. W najbliższym czasie ma powstać dokumentacja (koncepcja i program funkcjonalno-użytkowy). Libiąska radna Agnieszka Siuda przekonywała, że taka koncepcja powinna być wielowariantowa. Potem przyjdzie czas na realizację, która zakończyłaby się w przyszłym roku. Docelowo kładka nad torami zostanie rozebrana.

Poseł Marek Sowa przyznał, że to byłoby najlepsze rozwiązanie. Ocenił, że koszt takiej inwestycji wyniósłby ok. 10 milionów złotych. Siedemdziesiąt procent tej kwoty wyłożyłaby kolej, resztę ma dołożyć gmina.

Pojawił się także wątek obecnego dostępu do peronu niepełnosprawnych. By otworzona została bramka umożliwiająca przejazd na peron bez konieczności korzystania z kładki, trzeba było dotąd zgłosić taki zamiar z 48-godzinnym wyprzedzeniem (ostatnio ten okres wynosił 24 godziny. Nic dziwnego, że takie rozwiązanie było uznawane przez pasażerów za absurdalne.

Przedstawiciel PKP zadeklarował, że odtąd będzie to możliwe po 20 minutach od zgłoszenia takiego faktu. Obiecał też, że wystąpi do nadzoru budowlanego z postulatem przywrócenia drugiej płozy. Gdy została tylko jedna, nawet trudno po schodach wyprowadzić rower.

Obejrzyjcie wideo ze spotkania.