To może być wielka zmiana! Przejazd kolejowy przy Krakowskiej może zniknąć

To może być jedna z ważniejszych inwestycji związanych z bezpieczeństwem ruchu w Chełmku. Ulica Krakowska znalazła się na liście 29 lokalizacji w Polsce, w których planowana jest likwidacja przejazdów kolejowo-drogowych i zastąpienie ich skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Polskie Linie Kolejowe S.A. zatwierdziły ranking II etapu programu. Na realizację zakwalifikowanych zadań przewidziano łącznie 430,5 mln zł.

Chełmek w gronie wybranych lokalizacji

Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły ocenę wniosków złożonych w ramach II etapu projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”.

Wśród 29 przedsięwzięć umieszczonych na liście podstawowej znalazł się projekt dotyczący przejazdu kolejowo-drogowego przy ul. Krakowskiej w Chełmku. Oznacza to, że lokalizacja została zakwalifikowana do dalszego etapu procedury i ma szansę na realizację inwestycji, której celem jest całkowite wyeliminowanie kolizyjnego przejazdu.

Podobne zadania zaplanowano m.in. w Krakowie, Nowym Targu czy Jaworznie. Łącznie w obu etapach programu wybrano już 46 lokalizacji, w których w przyszłości mają powstać bezkolizyjne przeprawy nad torami lub pod nimi.

W II etapie PLK SA zamierzają przeznaczyć na ten cel 430,5 mln zł. Taka sama kwota została przeznaczona na zadania wybrane w pierwszej edycji programu.

Co może powstać przy ulicy Krakowskiej?

Zakwalifikowanie Chełmka do programu oznacza możliwość zastąpienia obecnego przejazdu rozwiązaniem dwupoziomowym. W praktyce może to oznaczać wiadukt nad torami albo tunel pod linią kolejową.

Takie rozwiązanie pozwoliłoby oddzielić ruch samochodowy i pieszy od ruchu kolejowego. Zniknęłaby konieczność oczekiwania przed przejazdem, a przede wszystkim wyeliminowane zostałoby ryzyko kolizji pomiędzy pojazdami a pociągami.

Trzeba jednak zaznaczyć, że na tym etapie nie przesądzono jeszcze, jaki dokładnie wariant zostanie zastosowany w Chełmku. Nie ma również ustalonego harmonogramu rozpoczęcia i zakończenia prac.

Sama obecność na liście nie oznacza jeszcze budowy

To istotna informacja dla mieszkańców. Wpisanie inwestycji na listę podstawową jest ważnym krokiem, ale nie stanowi jeszcze ostatecznej gwarancji jej realizacji.

Program PLK SA zakłada współpracę z jednostkami samorządu terytorialnego oraz zarządcami dróg. To podmiot, który zgłosił dane zadanie, musi być przygotowany do zapewnienia wymaganego udziału własnego w finansowaniu inwestycji.

Polskie Linie Kolejowe zastrzegają również możliwość modyfikacji listy zadań. Pod uwagę mogą być brane m.in. rzeczywiste koszty poszczególnych przedsięwzięć oraz zdolność samorządów do zapewnienia środków potrzebnych do realizacji inwestycji.

Maksymalna kwota dofinansowania PLK SA dla jednego zadania wynosi 60 mln zł.

W ramach swojego udziału kolejowa spółka może współfinansować m.in. budowę obiektu nad torami lub pod nimi, przygotowanie dokumentacji projektowej oraz likwidację istniejącego przejazdu.

Kiedy będzie wiadomo więcej?

Najbliższym etapem ma być zawieranie porozumień pomiędzy PLK SA a podmiotami, których projekty znalazły się na liście podstawowej. Zgodnie z zapowiedziami kolejarzy powinno to nastąpić w drugiej połowie 2026 roku.

Dopiero podpisanie odpowiedniego porozumienia otworzy drogę do dalszych prac nad konkretnym przedsięwzięciem. Następnie konieczne będzie przygotowanie dokumentacji, uzyskanie wymaganych uzgodnień i przeprowadzenie kolejnych procedur.

Dlatego obecnie nie można jeszcze wskazać, kiedy dokładnie mieszkańcy Chełmka będą mogli korzystać z nowego rozwiązania.

Skąd wzięła się lista 29 inwestycji?

Nabór do II etapu programu zakończył się 5 lutego 2026 roku. W jego ramach zgłoszono 23 nowe propozycje, które pochodziły od 17 samorządów i zarządców dróg.

Do oceny automatycznie trafiło również 14 przedsięwzięć znajdujących się wcześniej na liście rezerwowej I etapu.

Po przeanalizowaniu wszystkich propozycji pod kątem m.in. kwestii technicznych, ekonomicznych, eksploatacyjnych oraz stopnia przygotowania dokumentacji, PLK SA zakwalifikowały do rankingu 35 zadań.

Ostatecznie:

29 inwestycji trafiło na listę podstawową,

6 przedsięwzięć znalazło się na liście rezerwowej,

Chełmek z ul. Krakowską znalazł się na liście podstawowej.

Ważny krok dla bezpieczeństwa w Chełmku

Choć do rozpoczęcia budowy droga jest jeszcze długa, samo zakwalifikowanie projektu dotyczącego ul. Krakowskiej jest dla Chełmka istotną wiadomością. Jeżeli inwestycja przejdzie kolejne etapy i uda się zabezpieczyć wymagane finansowanie, obecny przejazd kolejowo-drogowy może w przyszłości zostać zastąpiony bezkolizyjnym skrzyżowaniem.

Dla kierowców oznaczałoby to płynniejszy przejazd, dla pieszych większe bezpieczeństwo, a dla kolei – możliwość prowadzenia ruchu bez konieczności zatrzymywania go na czas przejazdu samochodów przez tory.

Na razie najważniejsze pytanie brzmi więc nie „czy inwestycja została wybrana?”, ale „czy uda się spełnić wszystkie warunki niezbędne do jej realizacji?”. Odpowiedź powinna być znana po kolejnych etapach procedury i rozmowach z samorządem.