Sanka zyska bezpośredni dojazd do Krakowa.

Mieszkańcy Sanki już wkrótce zyskają bezpośrednie połączenie z Krakowem. Jak poinformowano podczas sesji Rady Miejskiej w Krzeszowicach, chodzi o wydłużenie linii autobusowej A60, funkcjonującej w ramach Małopolskich Linii Dowozowych, która została uruchomiona 1 kwietnia 2026 roku.

Nowa oferta ma wejść w życie w czerwcu. Jak mówił podczas sesji dyrektor Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego Krystian Zieliński,

- Proponowany termin uruchomienia połączenia to 8 czerwca, jest to realna data, do której możemy przygotować pełną dokumentację, przygotować wszystkie zaświadczenia i stworzyć rozkłady.

Plan zakłada wydłużenie uruchomionej od 1 kwietnia linii A60 kursującej na trasie Kraków – Kryspinów – Morawica – Mników – Czułów – Rybna – Alwernia do Sanki, w formule tzw. wjazdu kieszeniowego co znaczy, że nie wszystkie kursy na linii objęły by Sankę.

Pięć nowych przystanków w Sance

W ramach planowanego wydłużenia autobusy mają obsługiwać pięć nowych przystanków: Sanka Skład, Sanka Szkoła, Sanka Kościół, Sanka Wzgórze oraz Sanka Głuchówki. Samo wydłużenie trasy obejmuje dodatkowe 6 kilometrów, a łączna praca przewozowa ma wynieść 21 072 wozokilometry. Koszt rozszerzenia oferty oszacowano na 210 720 zł.

Mieszkańcy mają otrzymać 10 kursów w dni robocze oraz po 4 kursy w soboty, niedziele i święta. Oznacza to, że Sanka zyska nie tylko formalne włączenie do systemu Małopolskich Linii Dowozowych, ale także regularną, całotygodniową ofertę połączeń z Krakowem i Alwernią.

Jak zapowiedział Krystian Zieliński po uruchomieniu linii samorząd województwa będzie obserwował zainteresowanie nowym połączeniem.

- W najbliższym czasie mają rozpocząć się konsultacje dotyczące planów transportowych na 2027 rok, dlatego ruch na tej trasie będzie monitorowany, a w przypadku sygnałów ze strony mieszkańców możliwe będą dalsze usprawnienia.

Linia 133 pod oblężeniem

Z perspektywy gminy Krzeszowice nowe połączenie wpisuje się w szerszą strategię wzmacniania transportu zbiorowego, która łączy rozwój autobusowych linii dowozowych z próbą uporządkowania ruchu kolejowego na jednej z najbardziej obciążonych tras w regionie.

Jak wynika z przedstawionej informacji, ze względu na modernizację linii nr 8 na odcinku Kraków – Kielce – Warszawa, codziennie linią nr 133 przez stację Krzeszowice przejeżdża 238 pociągów pasażerskich, w tym 51 z i do kierunku Centralnej Magistrali Kolejowej.

Tak duża liczba składów regionalnych i dalekobieżnych powoduje wyczerpanie przepustowości linii nr 133. Dodatkowym problemem jest brak możliwości puszczenia po linii pociągu trzy składowego jako, że pociąg taki nie mógł by zmieścić się na większości peronów które znajdują się przy tej linii.

Średnia dobowa wymiana pasażerska na stacjach i przystankach kolejowych na obszarze gminy Krzeszowice, według danych Urzędu Transportu Kolejowego za 2024 rok, wyniosła 3 600 osób dla stacji Krzeszowice oraz od 500 do 699 osób dla Woli Filipowskiej. I to właśnie na większym wykorzystaniu dworca w Woli Filipowskiej chciały by się skupić władze województwa. Chodzi przede wszystkim o 14 pociągów przyspieszonych, które obecnie się tam nie zatrzymują, a w przyszłości mogłyby obsługiwać ten przystanek po udrożnieniu linii kolejowej nr 8.

Krystian Zieliński zapowiadał również działania zmierzające do skrócenia czasu wymiany pasażerskiej pociągów ICC na Dworcu Głównym w Krakowie z około 40 minut do możliwie najkrótszego czasu, co ma służyć poprawie przepustowości całego układu. W szerszym tle tych działań znajduje się również zakup nowego taboru. Z przekazanych podczas sesji informacji wynika, że województwo zobowiązało się do zakupu 47 zespołów trakcyjnych a w czerwcu tego roku planowany jest odbiór pierwszych 19 pociągów. Niestety, dalej problemem może być znalezienie dla nich miejsca na już i tak przepełnionej linii.