Jest plan, żeby do 2029 roku powstała w Chrzanowie wijąca się przez miasto, wzdłuż potoku Chechło, ścieżka dla pieszych i rowerzystów - Chechłostrada. Docelowo ma mieć ok. 8,5 km. Przecinałaby po drodze kilka atrakcyjnych miejsc, które warto odwiedzić.  

Plan jest ambitny i potrzeba na jego realizację nie tylko kilkunastu milionów zł ale również miasto musi pozyskać sporo gruntów na ten cel. Nieruchomości skupowane są od paru lat. Gmina zamierza także wesprzeć się pieniędzmi z unijnych programów.

Chechłostrada, to nazwa dla powstającej w Chrzanowie trasy pieszo-rowerowej – szerokiej na 3,5 metra, z asfaltowym podłożem, gdzieniegdzie z ławeczkami, na których można przysiąść i odpocząć. Przeznaczona jest dla spacerowiczów, rowerzystów i rolkarzy. Ma przy okazji łączyć kluczowe rekreacyjno-turystyczne atrakcje miasta.

Pierwszy fragment Chechłostrady już jest. To odcinek od Pogorskiej do krytej pływalni i dalej w stronę Podwala (do stacji benzynowej).  

Chechłostradą na skróty do centrum

W tym roku gmina chce dobudować dwa kolejne fragmenty. Pierwszy poprowadzi w kierunku dworca Chrzanów Główny przy ul. Fabrycznej, z odnogą do cmentarza wojennego.

- Ten odcinek jako jedyny na Chechłostradzie będzie monitorowany i oświetlony, bo prowadzi do śródmieścia. Dla mieszkańców osiedla Młodości to najkrótsza droga do centrum – zwraca uwagę burmistrz Chrzanowa Robert Maciaszek.

Drugi fragment pobiegnie od mostku przy pływalni wzdłuż Chechła do Kolonii Rospontowej i dalej do szkoły nr 5 przy ul. Fabrycznej.

- Wykonanie tego odcinka domknie trasę po południowo-wschodniej stronie miasta. Połączy Kolonię Rospontową i osiedle Borowiec ze szkołą i przedszkolem – dodaje burmistrz.

Na tegoroczne prace gmina zaplanowała w budżecie 3 250 000 zł.

- Pieniądze mamy, czekamy tylko na pozwolenie na budowę – podkreśla Maciaszek. 

Przyrodniczy przystanek przy Skale

Jednym z ciekawszych miejsc na trasie Chechłostrady ma być teren przy tzw. Skale, czyli zbiorniku wodnym w pobliżu szkoły podstawowej nr 5. Specjalny przewiert do Chechła ustabilizował w nim poziom wody, z czym wcześniej był duży problem. 

- Chcemy tam stworzyć coś w rodzaju centrum wypoczynkowego, z wiatą, ławkami, pomostami i tarasami widokowymi do obserwacji przyrody. Będzie można dojść tam od ul. Fabrycznej albo bezpośrednio z Chechłostrady. Projekt już mamy, teraz szukamy pieniędzy z funduszy unijnych na dofinansowanie budowy – zapowiada burmistrz.

Ze względu na głębokość i drzewa znajdujące się w zbiorniku nie będzie tam możliwości kąpieli.

Otoczenie basenu na Kątach i atrakcje na Matyldzie

Też w tym roku będzie realizowana Chechłostrada w innej części miasta. Gmina ma projekt modernizacji ul. Partyzantów. Droga rowerowa, która przy niej powstanie połączy się z istniejącą już szutrową ścieżką rowerową biegnącą po starym nasypie kolejowym w stronę stadionu i basenów letnich na Kątach. W perspektywie szutrowa nawierzchnia zostanie zastąpiona asfaltową. Jej projekt ma być wykonany jeszcze w tym roku.

Nie do poznania ma się zmienić teren hałdy po kopalni Matylda znajdującej się w tej okolicy.

- Dostaliśmy pół miliona złotych z Unii Europejskiej na przygotowanie projektu zagospodarowania tego miejsca. Na jego realizację będę chciał pozyskać pieniądze z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji - zapowiada Maciaszek.

Na dwóch hektarach mają tam powstać ścieżki spacerowe i rowerowe, pumptrack, plac zabaw ze zjeżdżalniami (także tunelowymi), ławki i punkt widokowy.

Wyzwanie w sercu miasta

Najwięcej wyzwań przy budowie kolejnych odcinków Chechłostrady burmistrz spodziewa się w rejonie al. Henryka, ul. Siennej i Starej Huty. Trasa ma tam częściowo biec po dawnym torze kolejowym, a potem wzdłuż dolnej części al. Henryka w stronę ul. Stara Huta.

Sama Stara Huta, na odcinku do ulicy Siennej, przejdzie dużą przebudowę – powstanie szeroka, dwukierunkowa droga, a przy niej parkingi oraz ścieżka pieszo-rowerowa prowadząca do tzw. dwóch mostów.

- Chcę wykorzystać przejazd pod małym mostkiem, a następnie poprowadzić Chechłostradę wzdłuż ul. Fabrycznej. To droga powiatowa, więc będę musiał rozmawiać z powiatem o przebudowie ulicy w tym miejscu – wyjaśnia burmistrz.

Ten fragment jeszcze nie jest projektowany.

Do parku i do granicy gminy

W planie jest za to projektowanie trasy (i są na to pieniądze) od Pogorskiej wzdłuż Chechła do Szpitalnej, a gotowy jest już projekt ścieżki rowerowej wzdłuż Szpitalnej - od Trzebińskiej do ronda przy Kasztelanii.

- Jak tylko zdobędziemy dofinansowanie, Chechłostrada połączy się z parkiem w Kościelcu, a z drugiej strony z samym centrum miasta, czyli ulicą Krakowską - mówi Maciaszek.

Przy okazji przebudowę przejdzie sama ul. Szpitalna. Powstaną m.in. dwie zatoki autobusowe przy osiedlu Niepodległości, a nawierzchnia drogi zostanie odnowiona.

- Mam trzy lata na zdobycie pieniędzy i realizację tej inwestycji, bo tyle jest ważne pozwolenie na budowę, które zaraz będzie gotowe - dodaje burmistrz.

Ze względu na nieregularną granicę z gminą Trzebinia nie da się poprowadzić Chechłostrady od ul. Garbienia w stronę zalewu Chechło cały czas wzdłuż rzeki. Zostanie więc częściowo wykorzystana istniejąca ścieżka przy ul. Topolowej. Może będzie mniej malownicza, ale za to perspektywa jej wykonania jest zdecydowanie bliższa niż, gdyby w grę wchodziła zmiana granic gminy. Ten etap ma być projektowany w przyszłym roku.

Atrakcyjne miejsca na trasie Chechłostrady 

• Skała (która ma być zagospodarowana)
• cmentarz wojenny
• Chrzanowskie Błonia przy ul. Partyzantów
• na Kątach: baseny letnie, stadion, Trzy Stawy i hałda po kopalni Matylda (w planie jet jej
• zagospodarowanie) 
• Dwa Mosty
• park w Kościelcu
• zalew Chechło 
• skatepark i Kryta Pływalnia